民眾和媒體一下子興奮了：還有這樣的事？！
說起來，就算李·艾科卡從克萊斯勒汽車拿了上百萬美元，這其實也不算什么大事，畢竟人家的年薪就是60萬美元呢，可要命的地方就在于在李·艾科卡上任之初，在他李·艾科卡公開表示“在克萊斯勒汽車扭虧為盈之前，我每個月只拿一萬美元的基本工資！”
而隨后，克萊斯勒董事會就宣布，如果李·艾科卡能夠帶領克萊斯勒汽車扭虧為盈，克萊斯勒汽車不但會給李·艾科卡補發此前的年薪，而且是雙倍補發。
那是1978年的事。
李·艾科卡表示克萊斯勒汽車不扭虧為盈，我就只拿基本工資；克萊斯勒汽車表示如果你能讓克萊斯勒汽車扭虧為盈，我就給你補發雙倍的獎勵。
這件事一時被傳為美談話。
可言猶在耳啊，你李·艾科卡就搞出了這么一套？！
在克萊斯勒汽車并沒有徹底扭虧為盈的時候，用這種方式變相的從克萊斯勒拿走了上百萬美元？！
這不是當面一套，背后一套么！
隨著社會的發展，不管是哪一個國家的人，其實大家對一個人都有著類似的品德要求，比如說話要算話、要遵守承諾，比如言行一致，而作為公眾人物，尤其是要做到這些。
李·艾科卡算是公眾人物嗎？
當然！
這一年多來，隨著克萊斯勒汽車的經營狀況越來越好，他李·艾科卡也頻頻的出現在電視、報紙上，或者參加電視訪談節目，或者做演講、宣揚自己的企業經營理念和觀點，誰敢說他不是一個著名的公眾人物？
但就是這么一號公眾人物，竟然言行不一、當面一套背后一套，所以……
媒體和輿論嘩然！
無數媒體和記者蜂擁到了克萊斯勒汽車，求證《紐約郵報》的報道是不是真的、詢問克萊斯勒的董事會成員們對這件事怎么看、詢問克萊斯勒汽車的普通員工怎么看、甚至詢問李·艾科卡對這件事怎么看……
“到底是怎么回事？！那個該死的《紐約郵報》為什么跟我過不去？”
辦公室里一片狼藉，如同臺風過境一般，而親手“創造”了這一切的李·艾科卡鐵青著臉，覺得自己快瘋了！
“頭……頭兒，”秘書戰戰兢兢的道：“會不會是《紐約郵報》那邊對我們在他們那做的廣告數量不滿意……”
“不！不是這個！”