尼爾森說的沒錯，雖然這份證據暫時確實還不能正經通用汽車就是這次AMC工人罷工的幕后黑手（畢竟通用汽車這么做的動機和原因還沒找到呢，他們為什么要這么做？沒理由啊，AMC一直沒有得罪過通用汽車），但毫無疑問，因為這份賬目往來，通用汽車的嫌疑確實最大！
可是為什么呢？
陳耕摸著下巴，一時想不明白通用汽車為什么要這么做。
按說自己以及AMC之前沒有什么利益沖突啊，要說一點沖突沒有，那倒也不是，此前通用汽車曾經請自己幫他們設計幾款車，被自己以忙和沒有時間為由給拒絕了，但這種事情很常見啊，通用汽車不可能因為這么一點小事而懷恨在心吧？如果因為這么一點原因就要報復自己，連克萊斯勒和李·艾科卡報復自己的理由都比通用汽車高好幾層。
亦或者是自己入主AMC之后，通用汽車認為AMC的再次振興和重新崛起沖擊了他們的市場、侵犯了他們的利益？
這倒是有可能，市場這么大，蛋糕就這么大，別人多吃一口，他們通用就少吃一口，從這個角度來說，通用汽車確實有足夠的理由給自己使絆子。
可問題是這未免也太下做了吧，如果是一家小公司那倒也罷了，可通用汽車可是全球第一大汽車巨頭，對一家總產能在全球甚至排不進前十的公司做這種事，你們不覺得跌份兒嗎？正常的邏輯當中，身為巨頭，當你們感覺到了來自同行的好產品的壓力之后，不應該是拿出更好的產品，大家一起公平競爭、靠產品實力么？哪怕是偶有齷齪，也不至于做的這么下作吧？
至于陳耕為什么會這么想，原因也簡單，因為做個做法破壞了大家公認的規則！
哦，你覺得我的產品威脅到了你，你就搞這一套？
那是不是我看你不順眼，是不是我也可以這么干？
如果大家整天里想著如何鼓動對方的工會罷工，生意還要不要做了？
適當的競爭是有的，可這種背后捅刀子的做法可就太過了。
亦或者是身為世界第一大汽車制造商的通用汽車覺得自己是武林盟主、汽車行業的美利堅了？逮誰揍誰，看誰不順眼，二話不說上去就是兩腳？
似乎有些說不過去，也沒有足夠強有力的證據證明通用汽車有這樣前科。
但話是這么說，陳耕也承認：無論如何，就現在的證據來說，確實是通用汽車的嫌疑最大。
望著皺眉沉思的陳耕，尼爾森、亨利和卡瓦大氣都不敢出一口。