王大志一下子瞪大了眼睛：比現有工資增加30%啊，那就意味著大家的收入基本上可以邁入100元的門檻。
王大志很清楚，只要這條承諾一出來，哪怕下面的人再有意見，工作也好做了：以前每個月領70多塊錢的工資的時候，怎么也沒見你們蹦跶？現在，幾個月之后你們就要拿上百塊工資了，竟然還不滿意？
成！
誰不滿意的，工資保持原來的水平，不增加！
做工作嘛，恩威并施是好不了的。
王大志一下子松了一口氣，只是在驚喜、向陳耕表示了感謝之余，他也有些擔心：“陳先生，我們哈飛……能有這么多的生產任務么？”
言外之意，哈飛必須實現盈利才成，總不能一直靠您的補貼，這不是個長久之計，您有什么辦法讓我們哈飛在發這么高的工資的情況下還能大把的賺錢？
“生產任務的事情你們不用愁，我已經與荷蘭福克公司達成了合作框架協議，將來哈飛會為福克代工全新一代F28的部分機身組件……”
“真的？！”不等陳耕說完，王大志已經喜不自勝：“這可真是太好了！”
雖然此前陳耕就說過他會與荷蘭福克飛機公司合作，投資福克飛機公司的全新一代F28項目，將全新一代F28的部分機身組建交給哈飛來生產、并且最終讓哈飛形成生產和組裝F28整機的能力，但對于陳耕的這番話，王大志、張英乃至整個哈飛都是半信半疑：人家荷蘭福克飛機公司那也是世界航空制造企業當中第二梯隊排名靠前的企業，他們能答應你的這條件？你怕不是吹牛哦。
沒想到事情還真就讓陳耕給辦成了！
雖然不知道荷蘭福克公司的全新一代F28到底要什么時候才能定型、拿到適航和生產許可證，可只要運—11T正式定型、拿到適航許可證，陳耕馬上就會給哈飛廠下一個兩年36架的訂單屆時哈飛廠不但可以開足馬力，甚至還可以擴大生產規模……
在感慨自家老板神通廣大之余，王大志發自內心的覺得：還是合資好啊。
倒是陳耕，他皺了皺眉頭，忽然想到了一件事：“老王，既然運—11T算是咱們廠自籌資金的項目了，再叫運—11T是不是就有點不太合適了？”
“……也是。”
王大志也跟著皺了皺眉頭，陳耕不說他還沒覺得，可聽陳耕這么一說，他也覺得是這個道理。