雖然WRC車手們的職業生涯相對較長，但就跟足球運動員、籃球運動員們一樣，如果進入了一支爛隊、打不出成績和漂亮的數據來，幾年后身價和薪水都是暴跌，好不容易拿到的代言也會立刻離他們而去，對于這些車手們來說，貿貿然的加入一家匆匆成立、才第一年參加WRC賽事的車隊，風險實在是太大了。
當然，還是像大衛·理查茲說的那樣，如果陳耕直接拿十倍年薪砸人，那真是什么問題都沒有了：老子干兩年比干整個職業生涯周期賺的還多，那還有什么好猶豫的？
干唄！
大不了就當苦熬兩年好了，剩下的職業生涯里難不成一點打出來的機會都沒有了？
“……這樣啊……”
陳耕再次沉默了良久，沒有說可以，也沒有說不可以，轉而問道：“賽車呢？”
AMC準備以fairy（四代polo）這個兩廂車來打造WRC賽車的想法，哪怕沒有此前杰克·韋爾奇和自己通過氣，通過這些天來歐洲媒體連篇累牘的報導，大衛·理查茲也知道了，他點點頭：“從技術上來說當然沒問題，兩廂小車的通過性更好，相比于三廂車，車尾的響應也更敏銳，當然沒問題，但是還是那個問題，時間，時間太緊迫了……”
“所以我需要你們和考斯沃斯的幫忙，”不等大衛·理查茲說完，陳耕就打斷他的話，說道：“我需要你們在WRC賽事方面豐富的經驗，幫AMC基于fairy打造一款WRC賽車。”
“……”
大衛·理查茲沒說話，他嘴里有些發苦。
作為專業的甚至是全球最頂級的底盤調校公司之一，出身于英國蓮花汽車公司的Prodrive公司確實有著相當豐富的調校WRC賽車底盤性能、操穩性能的經驗，另外在賽車的序列式變速箱設計和傳動設計、調校方面也有著不俗的能力；至于考斯沃斯，在動力系統方面的能力更是得到了全世界的公認，但還是那句話：時間啊。
“費爾南德斯先生，時間實在是太緊張了，”大衛·理查茲深吸了一口氣：“這意味著我們要讓抽調出更多的人手來幫您做這件事，這么一來，我們原來的工作計劃和進度都會受到影響……”
不就是要加錢么？
陳耕笑了：“需要多少錢？”
“呃……”
大衛·理查茲有點尷尬，但是……生意嘛，生意就是生意！他抿了抿嘴：“詳細的數字我需要計算之后才能給您，不過……至少比正常價格高40%。”
頓了頓，大衛·理查茲急忙補充道：“因為我們的關系，您才能拿到這樣的價格，至于考斯沃斯那邊，價格可能更高一些。”
“可以，”陳耕二話不說答應了下來：“這些都沒有問題。”
他竟然就答應了？
大衛·理查茲實在是有些無法理解陳耕為什么對參加明年的WRC賽事這么執著：算上組建車隊所需要超支的成本，他費爾南德斯·陳所需要支出的金錢甚至可以讓他在后年組建兩支WRC車隊了，真是……