這是最尷尬的地方。
這就像是財主家的幾個親兒子，雖然所有的兒子都是財主親生的，但總會有一個最受寵的，家里好吃的、好玩的、財主家的資源，自然是優先供應給最受寵的這個兒子。
自然，有最受寵的，也就有相對不那么受寵的，而津門，顯然就是那個相對不那么受寵的，這個話題咱們沒有必要展開詳談，但具體到汽車工業，對于津門來說，短期內、或者是近期的十幾年內當然沒問題，可再往后，隨著首都汽車工業經濟圈發展起來，津門的汽車工業就比較尷尬了……20年后，誰還能看到津門大發和津門夏利的身影？
陳耕知道津門汽車工業的發展史，但他也不會傻乎乎的直接說“你們津門搞汽車工業不行，沒前途的”，那不是得罪人么？而且實話實說，在千禧年之前，津門的汽車工業還是很紅火的，他點點頭，說道：“對于任何一個有一定規模的國家來說，汽車工業都是發展和振興經濟的不二手段，而且津門還有自己的海港，大力發展汽車產業對于振興和發展津門的經濟、提升津門的工業水平，肯定是有好處的。”
車子里的幾位領導們飛快的對視了一番，眼中都有幾分喜色：陳耕既然這么說了，莫非他真的打算將那個汽車產業放在我們津門？如果是這樣，那就太好了！
陳耕知道一家汽車制造廠對一個地方的經濟拉動作用有多大，津門的領導們自然更清楚。
“是的是的，我們也是這么想的，”王德光連連點頭，順勢問道：“我們準備將汽車工業列為本市的支柱產業，從稅收、政策等多個方面大力推動汽車工業的發展，陳先生您……”
說到這，王德光直勾勾的望著陳耕。
“王先生，我明白您的意思了，”迎著王德光的目光，陳耕緩緩的說道：“不過貴方不是已經從東瀛大發工業株式會社引進了一款面包車、而且正在與大發商討引進charade這款車么，我覺得一個城市做好一兩款就可以了。”
大發Charade，也就是若干年后無數車迷們都非常熟悉的津門夏利。
這就是婉拒了。
而且也委婉的說明了自己拒絕的原因：你們已經與東瀛大發汽車集團進行合作了，而我們AMC要的是“萬千寵愛集于一身”，所以……不好意思了。
陳耕這就是要吃獨食啊。
一時間，津門市的領導們心中萬分糾結：一方面，津門大發已經投產，而且與東瀛大發工業株式會社關于引進charade車型的談判很順利，不出意外的話年底就可以簽合同；另一方面，陳耕的20萬輛汽車的產能實在是吸引人……
放棄與東瀛大發工業株式會社的合作是不可能的，但陳耕這邊……
一時間，津門的領導們無比糾結。
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PS：兄弟們，千年回來了，這段時間的情況大家都知道，千年自查自糾了，從今天開始，恢復更新。