而對于那12架已經賣出去的F70，我們初步的想法是以1:1置換的方式，從客戶手中收回這個飛機，給他們一架全新的F100，然后將這批回收之后的F70集中銷毀。”
“將所有回收之后的F70集中銷毀？”
陳耕聽的也不由咂舌。
“也不是全都銷毀，能夠回收利用的零部件，我們也會通過拆解之后重新回收利用，比如F70上面的航空電子系統，其實是與F100通用的，發動機方面，我們也可以放入二手航空零配件領域進行流通……”杰克·施瓦澤說道：“損失肯定是會有一些，但基本上可以控制在1000萬美元之內。”
說到這里，杰克·施瓦澤的臉不由的抽動了兩下：1000萬美元啊。
“這樣啊……”陳耕沉吟了片刻，還是沒有松口，而是向杰克·施瓦澤問道：“也不對啊，你們福克飛機作為荷蘭最主要的工業企業之一，荷蘭政府一直都是大力扶持和支持的，對于你們的困難，難道荷蘭政府就沒有向你們提供一些幫助？”
福克飛機和飛利浦一樣，都是荷蘭的招牌企業，用十幾二十年后的說法，那就是荷蘭的名片，這么重要的企業遇到了困難，難道荷蘭政府會不出手給予幫助？
陳耕覺得這有些說不通。
“政府允諾可以向我們提供一筆貸款，幫助我們度過眼下的難關，”杰克·施瓦澤老老實實的說道：“但政府要求我們必須尋找到一家戰略合作伙伴……”
原來如此！
陳耕總算是明白了杰克·施瓦澤來找自己的目的：福克飛機，或者說荷蘭政府盯上了自己的商飛集團。
“你們想怎么合作？”陳耕向杰克·施瓦澤問道：“不會是想要簡單的注資吧？”
杰克·施瓦澤看了陳耕一眼，猶豫了一下，還是咬牙說了出來：“我們希望能夠入股您的商飛集團，如果您允許福克飛機入股您的商飛集團……”
陳耕二話不說，毫不猶豫的拒絕道：“這不可能！”
入股商飛集團？
開什么玩笑！
在陳耕的苦心經營下，現在的商飛集團的年產值雖然不大，但已經初步形成了閉環產業鏈的商飛集團，未來的前景已經不止是輝煌可以形容的，對于這一點，在商飛上投入了海量心血的陳耕從不懷疑，這個時候，福克飛機竟然想要入股商飛集團？