沒有時間是真的也是假的，要說忙，陳耕是真忙，但如果陳耕真的是打算摻合進這個文化交流團的籌備里面去，也不是擠不出時間，但關鍵是陳耕不想、不愿意。
任誰都能想到，如果能夠擠進這個文化交流團，某種程度上也就代表了自己在好萊塢文化領域的咖位、身份，既然如此，那些自認為自己身份、咖位夠的明星，有幾個不想進來的？都想進來，大家的身份、地位都差不多，可代表團的名額必然有限，到時候讓誰進來不讓睡進來就成了頭疼的事，尤其是對于陳耕這種紅顏知己遍及好萊塢的家伙來說，就更頭疼了，所以這種出力不討好的事還是讓別人頭疼去吧，老子就不摻合了。
對于陳耕不參與、不摻合的原因，卡梅隆心里也多少明白一些，他心中暗笑：你神通廣大的費爾南德斯也有頭疼的一天？
暗笑歸暗笑，對于這個“副團長兼籌備委員會負責人”的頭銜，他還是很眼饞的，大老美也不知道什么叫謙虛，既然心動，卡梅隆也就不客氣了，點點頭：“好，我干了，不過我還是覺得您最好還是……”
“別，”不等卡梅隆說完，陳耕就急忙擺手：“我現在就要去一趟蘇聯。”
“您這就要去蘇聯？”“嗯，”陳耕點點頭：“有一筆大生意要談。”
卡梅隆是知道陳耕在蘇聯有大買賣的，現在聽陳耕自己用“大生意”來形容他要去蘇聯處理的事情，他頓時瞪大了眼睛：能讓費爾南德斯先生自己親口承認是“大生意”的生意，那得是多大？
不敢耽誤陳耕的正事，卡梅隆急忙點頭：“那真是太可惜了……代表團的事情您盡管放心好了。”
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陳耕的私人飛機剛一降落在莫斯科繼承，陳耕的老熟人、負責蘇聯軍事工業裝備委員會下屬負責航海事業的副主任尼基塔·巴克拉諾夫以及負責航空事業的尼古拉·馬林科夫兩人就滿臉堆笑的快步迎了上來。
一行人一番寒暄之后，陳耕也沒跟兩人客氣，一上車，陳耕就向尼基塔·巴克拉諾夫和尼古拉·馬林科夫問道：“巴克拉諾夫先生，馬林科夫先生，到底發生了什么事，讓你們這么著急的喊我過來？”
因為現在美蘇兩國還沒正式建交的原因，蘇聯這邊有事情找陳耕，雖然有一部專屬的衛星電話進行聯絡，但多數情況下，雙方不會在衛星電話里面聊的太多太詳細，這一次也是如此，陳耕只是知道與三哥有關。
說到三哥，陳耕都有些同情他們了，當初，陳耕提出了以蘇聯正在研發當中的噴氣式高級教練機為基礎，研發一款艦載版的高級教練機，同時再以這款艦載版的高級噴氣式教練機為基礎，通過換發、裝備高性能的雷達等方式，研發一款同時具備教練和輕型戰斗性能的艦載版輕型戰斗機。
這個建議很快就被蘇聯國家軍事工業裝備委員會通過了，當1988年蘇聯政府最終確定雅科夫列夫設計局的原型機：雅克—UTK成為最終的入選機型，并且給予了正式的編號：雅克—130。