陳耕是津門市的財神爺啊。
不說商飛集團津門工廠對津門市的經濟發展起到了多大的帶動作用，單說每年出口到陳耕旗下計算機公司的彩色顯像管和顯示器就超過300萬支（臺），為津門市創造了大量的外匯收入，也因為這一點，津門的領導多次被上級領導點名表揚，可謂是出足了風頭！
現在，財神爺說可以考慮擴大商飛集團津門飛機制造工廠的二期規劃，津門的領導哪里敢怠慢？根本不用陳耕去市里，津門的二把手徐廣就親自上門拜訪來了——對財神爺，誰不得客氣著點兒？
陳耕還是相當給徐廣面子的，得到徐廣要來的消息，他帶領著津門工廠主要高管們在大門口等著。
看到為首的陳耕，徐廣根本不等秘書幫忙打開車門，車子一停穩，他就急忙推開車門快步向陳耕走過去，誠惶誠恐的道：“陳先生，不好意思，勞您久等了。”
“徐先生您太客氣了，”陳耕很給徐廣面子，客氣的道：“說起來，我們這些做企業的還要謝謝津門的領導們為我們提供的良好經營環境呢。”
能夠得到陳耕這樣評價，徐廣頓時紅光滿面，心中頗有幾分得意：這是變相的夸獎自己做的不錯啊。連連道：“這都是我們應該做的，身為人民的公仆，我們的宗旨就是全心全意為人民服務，滿足像商飛集團這樣的龍頭企業的發展需求，是我們義不容辭的責任。”
雙方一番寒暄和商業互吹之后，陳耕沒有直接跟徐廣談二期產能規劃擴大的事宜，而是帶著徐廣去了經理實驗室，請他參觀了正在進行靜力試驗的F120。
“陳先生，這個正在做實驗的飛機是？”
看著這架正在進行靜力試驗的F120，徐廣覺得似乎和商飛集團津門工廠正在生產的福克F100沒什么區別，但他沒有隨便發表意見：既然這個飛機在這里做實驗，就說明了這個飛機和以前的福克F100有不同的地方，而且估計有很大的不同，所以自己還是不要亂說話，藏拙比較好。
“這個是我們正在研發的改進型福克F100，”陳耕親自給徐廣介紹道：“相比于我們現在正在生產的福克F100，這個正在做靜力試驗的改進型號的機身加長了三米，可以多安置下四排座椅，也就是20名乘客。
也就是說，這個飛機正式投產之后，最多可以同時乘坐120名乘客，所以這個改進型號又叫F120。”
“F120？”徐廣的眼睛頓時一亮：“最多可以坐120名乘客？”
“是的，”陪同在一旁的聶光適時的補充道：“這個數字，已經相當于波音公司的主力機型：737-200了，波音737-200的最大乘坐人數也不過是118人。”
“乘坐的乘客數量比波音737還多？”
徐廣被聶光的這番話給嚇到了！