陳耕的態度，對于麥道的影響巨大！
可以這么說，麥道之所以到現在還能撐得住，除了麥道過往以來積攢下的口碑給各大航空公司的信心之外，另外一個最重要的原因就是各大航空公司看到陳耕似乎是在不遺余力的盡己所能幫助麥道。
基于陳耕在這其中所表現出來的與小麥克唐納之間的友誼，大家不能排除一種可能，即：當麥道遇到邁不過去的困難的時候，陳耕很有可能直接向麥道提供大量資金，甚至不排除有直接入股麥道的可能。
麥道雖然日薄西山了，可如果陳耕以自己巨大的財力來向它提供支持，那就是另外一回事了。
航公公司的這一看法，小麥克唐納也明白，所以當陳耕如此鄭重其事的提出了F150的事情之后，他就不敢再拖了——如果當真惹得陳耕不高興了怎么辦？
事實上，在這之前，不管小麥克唐納是有意還是無意，他心里確實覺得從陳耕是“君子可以欺之以方”，并且有意無意的這么做了，甚至就在剛剛之前，小麥克唐納心里就已經開始在琢磨著是否可以讓陳耕再降低一點轉讓F150的條件（盡管陳耕給出的條件已經很低了）？
可是現在，小麥克唐納不得不開始調整一下自己的想法。
“那就好，”陳耕滿意的點頭：“哦，對了，還有一個事。”
“哦，你說。”
“按照此前公布的進度表，MD-12在下個月就能完成機身的制造了吧？”
“是的，現在一切進展順利，按照現有的進度來看，MD-12下個月就能夠完成機身的制造，在經過檢查之后，下下個月就能進行靜力試驗，”說起MD-12，小麥克唐納頓時一臉的笑容：“老兄，在這件事上我必須謝謝你。”
小麥克唐納是真的必須真誠的感謝陳耕，可以這么說，如果沒有陳耕的幫助，MD-12現在是否能夠切割第一塊鋁板都不好說呢。
“那內部裝修呢，搞定了沒有？”
說起MD-12的內部裝修，小麥克唐納頓時一臉的笑容：“快了，下個月月初就能完成，你知道的，我們是按照1：1的比例做的，否則其實還能更快一點……”
兩人一路聊著，話題很自然的就再次回到了雅克-130上面，小麥克唐納對商飛集團的雅克-130很感興趣，雖然剛剛陳耕婉拒了他，但小麥克唐納還是表示，希望能夠體驗一下這個飛機。
“你的身體能行？”陳耕對小麥克唐納的身體狀況持懷疑的態度：“老兄，你可都已經60多歲了。”
對于小麥克唐納的這個想法，陳耕是有些鄙視的：你以為你是林將軍啊，71歲的時候還能駕駛著蘇-30飛普加喬夫眼鏡蛇這種高難度的機動動作。
“沒關系，我可以不飛太過激烈的機動動作，”小麥克唐納倒是顯得很興奮：“我就是想要體驗一下這個飛機。”
明白了，小麥克唐納就是想要體驗一下雅克-130的飛行感受，如果只是初步的體驗的話，那倒是沒問題，反正后座的飛行教官可以鎖死前座的飛行學員的操作權限，就當讓小麥克唐納坐在前座看風景好了。