雖然同為商業、金融業發達的地方，但是滬上就是要比港島顯得繁華，連街道也比港島干凈！
包船王有種被流放的感覺！
在滬上，自己雖然不是什么銀行家，卻也是堂堂滬上銀行的副總經理，是個有頭有臉的人。
如今來到港島，有種灰頭土臉的感覺！
‘摩羅叉’（印度士兵）指揮著從飛機走下來的人群排成隊伍，領取移民護照。
這些護照都是英吉利的一個機構頒發的，說白了就是殖民地身份證!
現代人覺得可能是一種侮辱，但是在這個時代嘛，呵呵，請看下面。
當領取到移民護照的時候，包船王雙手激動的揮舞。
太簡單了，過程也太順利了！
從飛機下來的人，很多都是顯赫一時的高官、豪商，還有藝人。
他們紛紛激動的拿著手上的護照，臉色的喜悅表情無以言表。
太順利了！太簡單了！
如此一來，大家就是名正言順的港島人了！
但是，他們高興的太早了，雖然成為港島人很容易。
但是接下來，融入這個圈子，遠比想象的難！
得付出昂貴的代價，才能融入這個圈子！
首先就是住房的問題，此時港島住房嚴重緊張。
如果能找到一處地方居住，哪怕是一家人擠在一起，那也是幸運的！
很多人只能睡在街上、樓梯里、走廊里，有的則搭一些簡陋的臨時房屋，任憑臺風暴雨的吹打，還面臨著火災的威脅。
雖然港府面對越來越貴的房租，制定了政策，三令五申的控制租金，但是房屋的租賃也從臺前走向了臺底。
暗地里，業主收取租戶的‘頂手費’，且是價高者得，這種你情我愿的事情，政府也管不了。
一套三間房1200英呎（110平）的住宅，要上萬港元的‘頂手費’。
想想租房的價格，被炒的有多高！
想當初，吳光耀買一棟唐樓也才4萬多港幣。
你以為租了房子，就安穩下來了嗎？
如果說，吳光耀47年來港島的時候，社會環境還很單純！
那么，現在港島的社會環境，開始變得復雜起來，潰兵、幫子、特務紛紛登上歷史的舞臺。
成千上萬的潰兵聚集在山上，每日無所事事，等待著政府的救濟。
他們形成了14K、新義安等幫派。
而很多商人坐吃山空，再加上幫派的嚯嚯，最后家破人亡。
當然機遇同樣也很多，作為與大陸連接的紐帶，后世港島產生了多少富豪。
就是在世界上，港島的富豪，也是鼎鼎有名！
八十年代，《紐約時報》評出世界七大船王，港島就占據了兩位，包船王與董船王。
自己這次從美利堅購買的兩艘3000噸貨輪，讓吳光耀已經成為港島華人船運行業的NO.3。
包船王1955年才四處湊到錢，買了一艘千噸28年齡的老式燃煤貨輪；
趙船王去年冬天才來港島，只有一艘“維多利亞之星”貨船。
只有董船王和許船王超出吳光耀甚多！
董船王已經有三艘萬噸貨輪及幾艘千噸貨船，但是他有一劫，1950年被美利堅扣下兩艘萬噸貨船，公司差點面臨財務破產。
許老船王目前已經在港島發展了三年，擁有多艘貨輪。航行于湛江至香港，以及華南、華中、華北一帶，跟長期壟斷華夏航運業的英吉利太石、怡和兩航運公司分庭抗禮。
吳光耀很看好船運業，船運業在自己心目中的位置僅次于拉鏈產業。