知道六十年代，沙特王國才下定決心，收回阿美的控制權！
當前，阿美石油公司和沙特國王訂的合同是，由阿美石油公司壟斷石油開采，每采一噸石油就給國王相當數目的特許開采費。
石油開采出來之后，阿美石油公司用自己的船運往世界各地。
但合同并沒有說，阿美石油公司同樣壟斷石油運輸。
吳光耀明白，老國王沒意識到合同有可乘之機！
而這一點，也可給自己帶來更多的巨額財富，因為自己想為沙特提供油船。
所以，吳光耀才決定打造新船，兩年后自己擁有足夠的實力，就前去說服沙特國王，雙方成立自己的石油運輸公司。
這個石油運輸公司，全部掛沙特阿拉伯國旗。
該公司擁有沙特阿拉伯油田開采的石油運輸壟斷權，該公司的股東是沙特阿拉伯國王和環球航運。
這個協定一旦全部實行，沙特阿拉伯和吳光耀各自想得到的，都將得到！
自己的船不夠不要緊，自己一樣可以租賃其他人的油輪！
當然，最壞的情況就是阿美公司和美國船東要反抗，甚至歐州國家也會譴責這個協定；
也許沙特會迫于壓力，取消這個協定，但是吳光耀又能損失什么呢？
可能只是一點活動經費，一些精力而已！
“塞翁失馬，焉知禍福”，油船依舊是自己的，雖然自己失敗了，但自己的名聲卻大震，將會成為整個世界關注的焦點。
這虧損的資產，為環球航運將做一個世界上最昂貴的廣告！
到時候，環球航運順勢進入歐美市場，豈不是勢如破竹！
所謂非常人行非常事，歐美航運公司一向看不起華人船東，覺得華人的船只不僅是二手的，而且還是小型船，所以自不會租賃華人船東的貨船。
吳光耀要想打入國際市場，只能行非常事，打響自己的名氣！
要不然，就等個八年六年的，可是吳光耀根本不是愿意等待的人！
.....
東瀛吳港，碧海藍天，晴空萬里！
為了這次簽約儀式，費舍爾不僅邀請了東瀛媒體，還邀請了美利堅媒體、港島媒體等多個國家和地區的新聞媒體，勢必要在全世界范圍內宣傳一波。
吳光耀和費舍爾想法一致，也認為環球航運業需要宣傳一波！
不能老是給人的影響就是，環球航運只知道買老船，是個撿破爛的航運公司！
這是一艘淘汰下來的軍艦，費舍爾經過改裝，成為了一艘游輪。
而此次的簽約儀式，正是在這艘游輪的甲板上!
此次簽約的主角是環球航運、馬克造船廠和匯豐銀行，屬于三方合同。
簽到、三方致辭，簽訂合同，在一眾媒體的見證下，一個8000萬美金的訂單就這樣達成了協議！