會議室里的人，也紛紛附和，環球航運的業務已經夠忙了；
而這個計劃太大，根本不是現在的環球航運可以忙的過來的。
“可以，那就李明來負責這個子公司。”吳光耀點了一將，李明是環球航運培養起了的干部，當然本身也是大學文化。
會議散去過后，李明來到吳光耀的辦公室。
“關于集裝箱的構造、結構、內部設計，我也不懂；但是我覺得，標準大小應該在8英尺寬，高度小于8英尺的樣子。具體構造，你籌備好公司之后，派人去美利堅學習學習；至于機械方面，去東瀛找合作商.......港口的事情，你們先兩邊選址，我去游說官方答應。”吳光耀單獨叮囑李明。
論專業知識，吳光耀未必比這些人懂的多；但是論大方向，全世界也沒有人比得過自己。
集裝箱是未來發展趨勢，在50年代后期就已經在美利堅盛行；
正是因為如此，吳光耀提出來的大方針，才不會出錯，因為這是經過歷史檢驗的。
李明一下從原來的部門經理，成為了一個子公司總裁，雖然只是一個小小的晉升，但權力卻增加了很多；當然，責任也增加了許多。
“恩，我一定會竭盡全力，去完成這件有益社會進步的事情。我也會隨時向老板和兩位副總請教的。”李明謙虛的說道。
“你知道，我為什么要這么重視這種集裝箱運輸嗎？”吳光耀突然問道。
李明想都沒有想，脫口而出：“影響力！如果是我們環球航運，最先倡導這個集裝箱海洋運輸，我們就會增加大量的影響力。”
“哈哈，看來你還蠻懂我！那好吧，下去好好籌備新公司吧。”
李明離開后，吳光耀臉色蕩漾起得意的笑容，作為穿越者，福利實在太多了！
這個計劃一旦實行，那么從港島到東瀛的干散貨物運輸成本，就要降低80%以上；
不僅會為環球航運帶來大量利潤，而且也會給環球航運帶來巨大的名聲。
當然，環球航運要推廣集裝箱海洋運輸，就必須投資集裝箱碼頭，這筆費用可是非常大的。
好在歐美的航運，可以為環球航運賺取大量的利潤！
而且，這個碼頭是長久的，以后別人要是也想發展集裝箱運輸，那肯定就會來自己的碼頭，那么又是巨大的一筆利潤。
也許光一個集裝箱碼頭的利潤，就會讓環球航運賺的盆滿缽滿；
當然，蛋糕太大，可能和人分享，特別是官方，這樣才能做到合作共贏。