船舶司不止有百臺金屬加工機床，還有一百萬斤合金鋼，數不勝數的木材。
一百萬斤合金鋼肯定不夠造勇士號鐵甲艦的，到時候得寫信去北平，從北平再拉幾百萬斤合金鋼過來。
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接下來的時間里，兩千名船工日夜不息的制造鐵甲艦的材料，范大江也在以勇士號鐵甲艦制造圖紙為基礎，設計出更好更完善的鐵甲艦。
霍政則是一邊監工，一邊制作水平往復式蒸氣機，同時也和范大江一同改良勇士號鐵甲艦。
時間緩緩流逝，日子一天天過去，
一晃十日，永樂元年九月十五日。
這一天，在霍政的理論幫助下，范大江成功改良出一款鐵甲艦。
霍政取名村級鐵甲艦，代號海津！
【海津號鐵甲艦理論數據】
【等級：村級】
【輕排水量：6700噸】
【重排水量：10000噸】
【艦長：140米】
【艦寬：21米】
【吃水動力：蒸汽、風帆混合動力，一座大型、一座小型水平往復式蒸汽機，十一座燃煤鍋爐，輸出功率7800匹馬力】
【最大航速：16節】
【載煤：900噸】
【武器裝備：船尾甲板1門180毫米艦載加農炮、每側船舷19門200毫米艦載加農炮、船首甲板1門120毫米艦載加農炮】
【裝甲：合金裝甲帶厚130毫米，內襯木板厚470毫米】
【艦員：700人】
經過改良，海津號在全方面性能超越勇士號，船體增大，載重能力增強，航速加快，排水量更是達到了萬噸級別。
不過這只是理論，具體的實際性能，還得等造出來才知道。
海津號圖紙做出來之后，范大江就按照海津號制造圖紙，安排船工進行做工。
永樂元年九月三十日！
經過兩千名船工的共同努力下，成功將海津號船殼造出。
船殼又稱船殼板，船的外殼，它包括船側板和船底板。
船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的，船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。
海津號的船殼和大一部分船舶殼相同，上寬下窄，中寬首尾窄，然而不同的是，海津號船殼是用合金鋼制成，厚度有30毫米。
船殼做好，就是安裝合金鋼裝甲板，裝甲板厚度足足130毫米，比勇士號多出16毫米。
裝甲板不是一體的，是一塊塊的，船工需要用大柳釘，將無數塊裝甲板鑲鍥在船殼上。
基本鑲鍥完裝甲板，要用掉十萬顆大柳釘。
船殼也是用大柳丁進行鑲鍥的。
反正把一整艘鐵甲艦造出來，光是大柳丁要用掉一百多萬顆大柳丁。
經過五天時間，兩千船工將所有裝甲板都鑲上了船殼。
裝完裝甲板，接下來就是安裝470毫米厚的內襯木板。
安裝內襯木板，耗費了十天時間。
內襯木板弄好，下面就是建造船體骨架。