舒爾卡沒有猜錯，德軍的確是在拖延時間，否則德軍駐守特維爾的部隊只有一個團兩千余人，在兵力不足的情況下再分兵前出到特維爾城外與蘇軍作戰顯然是不明智的。
之所以會這么做，就是因為克魯格用來增援特維爾的第5工兵營需要準備時間。
毫無疑問，這個第5工兵營不是一個普通的工兵營，它其實是裝甲列車部隊……
德軍在發起進攻后先后用繳獲的裝甲列車編組了四列裝甲列車，分別是10、11、21和22號裝甲列車。
其中10、11號裝甲列車是從蘇軍手里繳獲的波蘭裝甲列車車廂……波蘭裝甲列車的特點是裝甲太薄，只有5MM，僅堪堪能擋住子彈的射擊。
德軍主要使用這些裝甲列車對付游擊隊。
這其實是正確的，原因是裝甲列車這玩意嚴重依賴鐵路，只要鐵路被炸斷就幾乎可以說失去戰斗力……波蘭輕裝甲列車除外。
波蘭輕裝甲列車是種奇葩的存在，它不過就是將一堆坦克裝載在平板車上，在鐵路上機動就當裝甲列車用，一旦有需要或是鐵路被炸斷的情況下，這些坦克全都可以從平板車上開下來作戰。
很明顯，這種裝甲列車用于對付游擊隊還是很有用的，所以它也被稱為是“鐵路傳說”。
之所以裝甲列車由工兵營裝備，主要是由于它們負責鐵路的安全……擁有裝甲列車后在后方基本可以無懼任何武裝力量，游擊隊不可能擁有能威脅到裝甲列車的裝備，所以即便是工兵營也能輕松完成任務。
工兵營裝備的另一個好處，就是他們可以隨時下車修路修鐵軌，這對保障鐵路暢通有利……此時的德軍最需要的就是鐵路暢通。
不過德第5工兵營有些不一樣。
第5工兵營裝備的是第22號裝甲列車，它是由繳獲的蘇聯裝甲列車車廂拼湊在一起并進行改裝而成，最重要的改裝就是裝了四門88MM高射炮……這顯然不是為了對付游擊隊。
這是曼施坦因的想法。
88MM高射炮已經在實戰中證明了它的價值，它不但是防空利器更重要的是還擁有出色的穿甲能力。而此時德軍正遭遇“T34危機”幾乎沒有能對付T34坦克的裝備。
另一方面，88MM高射炮不便機動……這玩意機動時的重量就達到5000公斤，一發炮彈就有10公斤左右，這在蘇聯泥濘的公路以及德軍緊張的后勤絕對是個噩夢。
所以，為什么不將88MM高射炮裝在裝甲列車上用鐵路機動作為對前線部隊的增援呢？
于是，第22號裝甲列車就橫空出世。
應該說，它是德軍用于應急的一種混搭裝備，崇尚機動的德國人最終還是拋棄了這種思維把88MM高射炮裝在“虎式”坦克上……坦克的好處是顯而易見的，它不受鐵路限制。
第22號裝甲列車甚至還在測試階段，曼施坦因想把工兵營換著素質更好、更專業的步兵和炮兵，但還沒來得急換就被克魯格緊急派往特維爾了。
第5工兵營營長是邁克爾少校，一個來自馬格德堡的年輕人，父親是個建筑工人同時他本人也在建筑方面干過幾年有建筑方面的特長，所以毫不意外的就被分配到了工兵部隊。