紀念日是五月最后一個星期的星期一，而今天是五月份第一個星期的最后二天，整個任務需要二十四小時的時間，也就是說五月八號完成。
這一天，恰恰是五月第一個星期的最后一天。
這便是本次紀念日行動計劃的名字由來。
不要認為討個好兆頭的封建迷信行為，只在東方存在。
事實上西方比東方更加封建迷信。
因為宗教盛行，不然為什么圣誕節慶祝的人比感恩節的人多
當然，還有一個騙騙人的說法，就是圣誕節休假兩星期，而感恩節只有一天，所以上帝比感恩節更重要，但這種說法騙騙小白就可以了。
之所以圣誕節會放兩個星期，是因為圣誕節期間天氣惡劣。
辛苦一年的底層人好不容易有點空閑時間，自然要好好放松一下，這也是為什么世界上多數節日，都是在惡劣的時間段舉辦的。
生活太苦，需要有點甜的東西來調節一下。
“轟隆隆”
伴隨著一陣巨響，經過長時間的準備，這架超過一百五十噸的大型運輸機開始加速。
一陣陣轟鳴聲響起，龐大的鋼鐵巨獸在經過一段行程的加速，成功脫離地球引力，翱翔的機翼飛向天空。
雖然從外觀上看，大型的運輸機和客運飛機相似度很高，可實際上飛機內部的構造很不一樣，這里的空間更大，所能承受重量的強度也更高。
網上有一個很經典的圖。
一輛重達五六十噸，純白色，有著雙排十二輪的消防車，緩緩的駛進一架民用運輸機的機艙。
大型運輸機，特別是軍用這種以實戰為中心，并不怎么考慮人權的務實主義者，內部空間的利用率是極高的。
寬大的機艙，這里本應該和波音747的內部空間一樣寬闊。
可實際上，這里九成以上的空間都被臨時加裝的油箱填滿。
圓柱形的油桶裝滿了航空汽油，哪怕采用的是全密封狀態，空氣中仍然有一股揮之不散的汽油味。
陳長青和另一名中尉，兩人負責的就是機艙中心的這一片區域，看似不重要，甚至可以說是白撿一份功勞，可實際上卻是任務是否成功的關鍵
原因很真實，因為這次航行的路程十分驚人，需要極其強大的后勤保障。
從阿拉斯加起飛，途徑霓虹就是八千多公里的飛行距離。
需要注意的一點是，不是說你是鷹醬的飛機，就可以在全世界所有國家的頭上拉屎，事實上很多強大的國家都有著非常強大的防空系統。
但有些國家
咳咳，只能說懂得都懂。
鷹醬欺軟怕硬的性格，在全世界也不是一天兩天了。
而從霓虹到獅城的距離是五千公里，兩者相加就是一萬三千多公里。
b2轟炸機最遠航行距離是18萬公里，但這屬于特殊情況，正常出勤的轟炸機根本達不到這種續航水平。
紀念日行動如此重要，飛機起飛也只是保證了7000公里的燃料500公里的儲備應急，如果沒有空中后勤保障，飛機甚至都開不出太平洋
當然，之所以敢這么玩
主要還是因為這次行動，有一架可以空中輸油的大型運輸機，里面儲存了超過一百噸的航空燃油，在保證自身飛行的基礎上，仍然可以給轟炸機不低于兩萬公里的航行
從獅城橫跨孟加拉灣是三千公里，然后是距離相差不多的阿拉伯海，紅海的長度是兩千多公里，此時距離最終目標還有三千公里。
橫穿太平洋，至少需要13萬公里的燃油。
孟加拉灣和阿拉伯海是07萬公里，紅海距離最終目標有05萬公里，這次飛行任務的總航行路線，單趟在25萬公里以上。
這也是為什么要使用大型運輸機的原因。
因為除了大型運輸機，其他飛機無法做到超長待機，并且能不低于兩萬公里航行的后勤補給。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>