李澤寧駕駛著戰機迅速攀升，又回到了編隊內，還沒等他發泄興奮，對講機里就傳來了編隊長杰克森雷霆般的咆孝。
“d，danit李讓你聽從指揮有那么難嗎”
“好啦好啦，杰克森，一件小事而已，別那么上綱上線的，放松放松”
李澤寧無所謂的打著哈哈，這幫老黑就是太死板，跟那些白皮洋人比顯得十分沒勁，老是用軍規軍紀來壓他。
“哼你要是再胡來就請離開第六中隊，不然我一定會向安德烈上校匯報的”
杰克森氣不打一出來，對于一貫秉承團隊協作的他哪里能容忍這種情況，若不是李澤寧在訓練中表現優異，自己這邊又缺人，否則哪會輪到那家伙來第六中隊。
十六架f4u與兩架b17轟炸機組成的第六中隊正在空中再次集結，就剛剛又接到了新命令，指揮部要求他們即刻啟程，去轟炸60公里外的克延火車站。
另外根據情報顯示，日軍海航的一個零式戰斗機編隊也從新加坡啟航，正極速朝仰光駛來，應該是為了攔截88軍這支登陸部隊。
杰克森深吸了一口氣，看著眼前的駕駛艙，他的眼神里逐漸變得凝實，握住操縱桿的手也不自覺地收緊。
而此時大部分飛行員們都和他一樣，對這次行動格外看重，他們要在戰場上重新證明自己，獲得那本該屬于自己的榮耀。
其實第六中隊的飛行員大多都是黑人，原本屬于盟軍著名的黑人戰機編隊塔克斯基航空隊，一直活躍在北非戰場上。
后來都是在戰斗中受了重傷，卻因為其有色人種的原因，沒有得到最好的救治，多少都留下了一些病根后遺癥，本來是不影響飛行的，但高層卻拒絕了他們重返部隊的請求。
在此刻的大環境下，黑人的特殊性不言而喻，可憐的杰克森等人被要求退役，而且并未獲得戰機駕駛員該有的高額退役津貼，反而和許多同胞一起被強制安排到了印度，作為后勤部隊的雜役使喚。
直到前段時間廖銘禹派人在盟軍內部和南洋搜羅各界退役飛行員時，無意間發現了一份履歷，這才從英軍后勤隊中找到了寶，一大批有過豐富戰斗經驗的黑人飛行員。
塔克斯基航空隊的黑人們因為膚色原因，一開始就沒有那些天之驕子的資本和驕傲，對比追崇個人英雄主義的白人飛行員，他們更加沉穩、努力和團結，因為只有團隊配合才能在戰斗中發揮出更高的作戰效果。
那幫自以為是的白人老爺為了便于區分，把黑人飛行員的戰斗機機尾涂有顯著的紅色，因此他們也被冠以“紅色機尾“的綽號。
因為膚色的問題，在國內他們還要面對各種非議，但是在不懈的抗爭之下，他們最終戰勝了所有不公和困難。
歷史中塔克斯基航空隊戰功卓越，先后執行1578次作戰任務，其中1267次是擔負轟炸機護航任務，卻只有7次任務中總共27架轟炸機被敵方擊落，用傲人的戰績贏得了所有人的尊重。
只可惜有一批受傷人員在戰后卻沒得到應有的待遇，杰克森這些人就是其中的代表，不過他們又被另一位慧眼識珠的人所發掘。
總計十九名黑人飛行員被廖銘禹挖到了南坎，同其它招募的各國各地退役飛行員和有過駕駛飛機經驗的人一起在南坎接受飛行訓練。
有了黑河基地的大量戰機，現在的南坎飛行大隊已經從開始的兩個中隊反展到了七個中隊，總計90余架f4u、40、38組成的龐大戰斗編隊已經初具規模，在東南亞戰場上即便不靠美軍也能與日軍扳一扳手腕了。
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