特斯拉對電動車還是有很大貢獻的，在2014年就公開了自己研究十幾年的電動車技術專利。
也正是那段時間，國內出現很多公司開始造電動車。
其中最出名的還不是這次要展示產品的小鵬和蔚來，而是賈老板的FFF，可惜賈老板步子夸得太大，結果還不如人家專注造新能源汽車的企業。
現在因為債務問題，只能跑路去漂亮國，給的理由還是專注造車。
最后估計也是個大悲劇。
畢竟現在華國才技術領先，漂亮國反而落后。
陳涵也知道特斯拉做的事，不過他還是搖搖頭道：“還不是為了標準，一流企業做標準嘛，谷歌不就開放了安卓系統嗎，都是一個套路。”
雷金比陳涵知道的更加詳細，而且大米其實也想造車，只是現在時機不是特別成熟。
便解釋道：“這個倒不是標準的問題，其實說到底還是馬斯克覺得自己勢單力孤，現在百分之95的車都是燃油汽車，漂亮國的充電站也才百來個，我們華國更是不到10個，他開放了專利，讓更多的造車企業進來做大市場，才能和燃油車抗衡。”
“而且公開的專利其實也不是核心專利，都是一些電池冷卻系統、安全系統、電荷平衡系統等等，只能說有這些技術，其他企業可以造電動車了，但最領先的還是特斯拉，他的算盤打的好啊！只不過現在一切都完蛋了。”
說著雷金哈哈大笑起來。
陳涵愣了愣才明白原來還有這些內幕，之前他了解的比較片面，還以為也是學安卓先玩免費那套，最后搞什么標準。
不過馬斯克的計劃確實完全被陳涵破壞，公開的專利本來都是什么充電、電控。
結果現在華國的電動車全都用石墨烯電池，續航能力已經和普通的燃氣車差不多，充電速度比起加油也慢不了多少。
一些比較大的加油站，修建幾個充電樁。
充電的時候抽兩支煙，電動車就滿電狀態。
現在都不需要單獨去修充電站，以前阻礙電動車發展的問題，其實就是續航和充電等等問題。
陳涵的電池一出，所有問題通通得到解決。
“呵呵，這就屬于躺著中槍了，還是要感謝特斯拉，電控技術還是可以用在石墨烯電池上的，哈哈哈。”陳涵也跟著笑起來。
兩人說說笑笑，微信群里也很熱鬧。
不管是造手機的還是造電動車的，只要參加黑科技發布會的人都在微信群里。
群主是陸齊，陳涵也沒時間組織大家。
當然陳涵才是整個群里的大BOOS。
說陳涵是所有人的老板，也沒有什么問題。
之前陳涵可是貸款了1.8萬億，低價入股了群里這些老總們的公司。
不管是小鵬還是蔚來，就連化為大米，這些公司陳涵都有20%股份。
群里大家都在互相恭喜，看著競爭對手全部倒霉，那可就空出來一大片市場了。
“很期待后天的發布會啊！不知道當場能夠成交多少銷售額！”蔚來的李總說道。
“肯定打破老馬的雙十一記錄啦！那時候可是在國際版斗音和國內同時直播銷售，現場的人還有優惠券，賣的又是價格比較高的產品，估計會超過1000億！”傳英的老板竺總也發言說。
去年雙十一，老馬賣了912億，今年預計要破千億。