他想靠上一棵大樹，他想要好好的生存下去。
現在法國的清算活動還沒有結束，他真怕哪一天形勢嚴峻了，再次把他揪出來，他可不想進勞改營。
米國人在歐洲投資，這件事情整個歐洲都知道，哈迪集團是投資團之一，這兩天他了解了一下這個哈迪集團，在米國也是非常有名氣的大集團。
如果能加入這樣的集團旗下，那他身上就多了一張保命符，相信政府想要動他就要多一層考慮，實在不行到時候他可以跑去美國。
所以克里斯蒂安·迪奧在哈迪面前才會顯得有些卑躬屈膝的樣子。
哈迪和迪奧聊的很愉快。
沒法不愉快，
哈迪說什么迪奧都說好，那能不愉快嗎。
哈迪投資50萬美元建立迪奧公司，占股65%，迪奧用在巴黎的店鋪和他的經營，占股35%，迪奧會在法國和米國同時經營，到美國后，哈迪會在媒體方面給與大力支持。
克里斯蒂安·迪奧帶著驚喜告辭離開。
隨后哈迪又收購了蘭蔻部分股份，蘭蔻在二戰期間日子不好過，一直停產，二戰后還沒有恢復過來，期待有人注資，所以哈迪獲得了15%股份。
歐萊雅呢，現在在停產期，因為老板被抓了，說他在二戰期間幫助德國人。
至于香奈兒，幾家門店還處于關閉狀態，有人說香奈兒夫人在二戰期間與德國人過從甚密，如今CoCo夫人躲去了瑞士。
哈迪讓人給歐萊雅所有人和CoCo夫人去了信，如果他們愿意出售一部分手里的股份，哈迪集團愿意幫忙說項。
說白了都是為了生存。
他們曾經做過什么哈迪才不在乎，反正是德奸又不是漢奸。
再說了，
后來法國政府都沒處理他們，說明他們的問題也不是很大。
與此同時。
安迪與法國波洛萊航運公司取得了聯系，老板文森特·波洛萊過來拜訪哈迪，雙方聊的很愉快。
法國波洛萊航運公司是法國老牌航運公司，創立于1822年，二戰中他們也遭受了重創，現在公司還保有12艘船，這已經非常厲害，擁有連接美國、澳大利亞、非洲各國以及亞洲的航線，老板文森特·波洛萊對哈迪的投資非常感興趣。
其實所謂的各國上榜企業，都是在征求各企業后，商務部才會把他們列上名單，也就是從一開始這些企業就是愿意接受投資的。
對方愿意接受不多于公司股份30%的投資，雙方在商談一下午后，最后哈迪獲得了35%股份，哈迪則投入9條貨輪作為投資，同時哈迪航運租賃給波洛萊航運10條貨輪。
至此，
哈迪已經掌握了4家航運公司。
成為絕對的全球航運巨頭。
馬歇爾計劃，美國對歐洲國家的援助，需要運輸大量的物資，對貿易行業是個極大刺激，同時也是航運業的春天。
法國行程總共15天，下一站考察團準備前往奧地利，這一次哈迪沒有跟著，他派安迪和富國銀行總裁前往，如果看到什么好項目，可以和他電報溝通，哈迪要趕回國內。
大選馬上就要開始。
約翰遜到了最后沖刺階段，哈迪要回去盯著，確保不出現其他意外。
他的私人飛機前幾天就已經飛到法國等待，哈迪直接乘坐自己的私人飛機返回美國。