第二天談判。
戴維走進會議室時，手里還拿著報紙，坐下時把報紙放在旁邊，匯豐方面的人一看這架勢，就知道對方肯定已經看過新聞。
匯豐方面的氣勢變得更低。
銀行擠提，民眾鬧事。
這對一家銀行來說是十分重大的危機事件，歷史上因為發生擠提銀行倒閉的事例不勝枚舉。
再加上業務萎縮、存在爛賬。
匯豐已經可以列為不適合投資企業。
沒等匯豐方面開口，戴維率先說道：“我已經沒什么耐心了，你們知道在英國，洛克菲勒財團可以投資的項目很多，石油、礦業、銀行、煙草，太多了。”
“匯豐只是眾多企業中的一個，現在又出現這么多問題，說實話，我已經對這項投資逐漸失去興趣。”
“我現在說一個報價，如果你們同意，那就交易，不同意這筆投資就此結束。”
“核算匯豐總市值1.13億，我們要收購51%以上股份。”
戴維說完看向匯豐方面的人。
達維爾沙遜皺著眉頭，“戴維先生，我們并沒有打算賣那么多股份，而且價格也...。”
沒等達維爾說完，戴維抬起手阻止對方，“我的條件開出來了，同意與否由你們自己決定，好了，我還有很多事情，談判就到這里吧，如果你們同意，可以再通知我們，如果不同意，那就沒必要聯系了。”
戴維說完站起來，點了一下頭就往外走。
洛克菲勒團隊緊跟其后一起離開會議室。
匯豐的人被晾在那里。
達維爾沙遜無奈嘆了一口氣，現在匯豐這種狀況，隨時都有崩潰的可能，正常的投資人都不會想要。
“沙遜先生，咱們怎么辦？”有人問到。
“回去，找股東們一起商議下，愿意賣的賣掉，不愿意賣的自己保留股份。”達維爾沙遜沒好氣的說道。
......
在和匯豐斗智斗勇這幾天。
哈迪也做了不少事情。
他與一家英國航運公司達成合作，這家英國航運公司的名字叫‘利物浦聯合航運公司’，其前身是大名鼎鼎的‘白星航運’公司。
‘白星航運’不知道？
就是大名鼎鼎的‘泰坦尼克號’的東家，1912年4月15日，泰坦尼克處女航中撞上冰山沉沒。
后來白星破產，賣給了利物浦另一家航運公司卡納德公司，二戰時卡納德公司也遭受重創，為了生存報團取暖，前幾年聯合幾家利物浦小型航運公司，組成了‘利物浦聯合航運公司’。
現在這家公司擁有貨輪50多艘，小的兩千多噸大的一萬多噸，在英國航運公司中排名前三。
這次投資名單上有他們。
哈迪讓富國銀行總裁和對方聯系，對方聽說是哈迪集團非常感興趣，總裁帶隊過來和哈迪協商。
經過兩輪談判，哈迪以20艘自由輪、5艘勝利輪入股，獲得利物浦聯合航運25%股份。