格拉斯哥離圣安德魯斯并不遠，一大早，陸子健就帶著安德烈直接出發。
“陸，不得不說，我還真是佩服你，這輛拉法比之前更有勁了。”
為什么會選擇拉法？
說真的，雖然距離并不遙遠，但3個小時的車程還是需要的。
這種長途，對于駕駛超跑來說，絕對就是自己找虐。
知道為什么超跑在路上會開這么快嗎？
百分之六十的車主并不是為了炫耀，而是想要快點抵達目的地。
實在是太難受了。。。。。。別聽什么車評家在那里叨叨，什么貼地飛行，又或者是熱血沸騰。
除非是第一次接觸超跑，真要是玩的時間久了，絕對沒有熱血沸騰的感覺。
這也是為什么超跑的公里數會這么少的緣故。
那些公里數和一般家用車差不多的超跑，不是租賃的，就是跑婚慶的。
至于為什么今天要把這輛拉法拿出來。
完全是陸子健想要試一下自己調校好之后，這輛拉法到底能爆發出什么樣的爆發力出來。
“陸，現在的動力已經上千匹了吧？”
安德烈歡呼了一下，深踩了一下油門。
拉法的車頭先是微微抬起，然后直接一個低趴的姿勢，強烈的推背感完全不屬于戰斗機起飛。
“1700。。。。。。”
“多少？”
“1700匹。”
“臥槽，法拉利的工程師要是知道，絕對要崩。”
安德烈目瞪口呆，張大的嘴，足以塞下一個鵝蛋。
可對于陸子健來說，這還只是小改改，就拉法這V12的發動機來說，1700匹算的了什么？灑灑水啦。
在路上司機羨慕的眼神中，拉法一騎絕塵。
這還是安德烈把自己的拉法輸給陸子健后，第一次摸到拉法的方向盤。
算得上是老朋友見面，倒是沒有想到，自己的“老朋友”被陸子健改的“面目全非”。
但必須承認的是，這輛拉法被改的真好。
法拉利的操作一直是值得吐槽的一點。
當然，除了入門級的那幾輛，尤其是現在新出來的Roma，V8的發動機，雖然被榨壓出了不少動力，但已經不像是一臺純粹法拉利的感覺。
倒是意外對女士非常友好，操控也是所有系列中最輕松的一輛。
而陸子健現在改完的這輛拉法，其操作性一點也不輸給原廠的Roma。
“要不，我們把車輛輔助全關了試試？”安德烈有些蠢蠢欲動。
“安德烈，我警告你，你想去見上帝，我不攔著，但我必須不在你的車上。”
開玩笑，1700匹的怪獸，你特么要關了車上的所有電子輔助？
下一秒，你就能直接去見“上帝”。
“好吧，伙計，冷靜，冷靜，我只是隨便說說。”
這一路上，兩人是不是互懟一下。
來到格拉斯哥之后，安德烈開始找路。
這一次拍賣的倉庫位于格拉斯哥的市郊。
安德烈還需要找路找過去。
“陸，我接到“線人”的消息，今天有7個倉庫，說其中一個里面似乎有好東西的。”
安德烈一邊找路，一邊和陸子健交流著自己得到的信息。
“你的“線人”？”陸子健一臉莫名其妙。
這還需要“線人”的嗎？