當然這也沒什么，二十一世紀搞五百米的無縫鋼軌，是為了讓鐵路提速到兩百公里。
現階段自造的蒸汽車頭最高時速也就四十公里，這種“打補丁”的鐵路足夠了。
……
在連綿上百公里的五十多個工地點上，
一輛輛煤氣機的鏟車將周圍的植被從路基上推開，讓原本被綠色掩蓋的道路露出來。
然后堆砌石子，讓路基凸起來。
最后鋪路，鋼軌車轟轟的駛過，將鋼軌拉直。衛鏗們測量好缺損的位置后，鋪設新的“補丁鋼軌”。
隨著綁定鋼軌之間的金屬卡索結構鎖死，灌入鋁熱劑點火后火光迸射，這段鋼鐵鐵路就算連起來了。
由于科學規劃，以及大量工程機械使用，這個鐵路修建工作進展非常快。
統伐軍通向長江上游的道路打開。
十年前，洞庭群落曾經南下入侵。來而不往非禮也！
鐵路的運力，不是游牧都不如的基因群落遷移可以比的。
這代表著，衛鏗能長距離的投送上萬人規模兵團，同時攜帶近千噸的鋼鐵裝備戰略突襲。
……
還有就是，
衛鏗：“與渝城的緩沖區完全沒有必要！——它們能把節點個體派來接觸我獲取信息。我就要將實際控制線推到上游長江流域和他們保持大的接觸面，獲取它們的信息，這樣情報才能對等。”
……
在六月份，入湘的鐵路正式通車，預示著這條物資輸送線北進內陸。為了維持這個公共道路設施的發展，衛鏗集群對遠華834號的組織中心，也上交了“鐵道管理法”。
統伐區中央辦公室內的孫向陽看完了這一條條法案，臉色非常怪異。
每二十公里部署一個站點，站點人員五十人，站點需要修建為鋼筋混凝土的六棱堡壘，負責定期對鐵路進行維護。
“砍光五十米內一米高的樹，定期掃蕩清空三公里范圍的生態圈。杜絕大型生物的靠近。”
他不禁嘀咕道：“鐵路為鏈，碉樓為柱。這——？”
雖然聯想到歷史上某些東西這么做的下場，但是他最終還是開始組織人員，承擔這條鐵路的維護。
六月份的時候，鐵道工程崗位的征召開始。
這個崗位是有編制的，而且是鐵飯碗，衛鏗本以為并不會缺人。
但事實上啊，一聽說要遠離城市聚集區，珠新區那些好不容易穩定下來的新戶籍們，都不愿意冒這個風險。
這樣的情況也讓絕命位面來的干部們很糟心！
他們不斷的出面動員，進行思想教育，在各個工廠拉開橫幅。
“訓練有成，保護鐵路，嚴防那些‘四腳土匪’破壞勝利果實。”
“守衛疆土，無上光榮。”
“維護集體財產，人人有責。”
但是收效甚微。
……