伙計，你不按套路出牌啊！
但是，并沒有。
然而老朋友又是怎么知道的，他們的目的，又是什么？
千里迢迢跑來，就為了把這份戰術推演給我？
搖搖頭，喃喃自語：
“這個世界上，難道真有先知？”
國防部長兼三軍總司令伊斯梅爾的到來，讓前線埃及軍團本來就極為高昂的士氣，更加火熱！
十二座浮橋上，埃及士兵一邊吶喊著“真主萬歲”，一邊雄赳赳氣昂昂的快步通過，場面異常熱烈。
伊斯梅爾下令，讓其中八座浮橋繼續通行，而舟橋部隊開始集中加固和拓寬另外四座，用以轉移薩姆-6防空導彈陣地。
薩姆-6的地空導彈采用多波段多種頻率的雷達制導，抗干擾能力強，并使用固沖組合發動機，比沖高，是世界上第一個使用新型發動機的導彈。
在蘇聯軍隊中，常將SA-6編成導彈團作戰。
每個團轄兩部P-40“LongTrack”雷達，一部“ThinSkin”雷達，以及五個導彈連。
每個導彈連都可獨立完成防空作戰，配備一部指揮車、一部履帶底盤的1S91制導照射雷達、四輛三聯裝履帶式導彈發射車、四輛6X6ZIL131卡車每車攜帶三枚備用導彈，卡車尾部有起重臂，以及一輛電源車、一輛供油車。
戰斗準備就緒條件下從目標截獲到發射導彈反應時間為10-15秒，從卡車向發射車重裝填導彈約需10分鐘，從設備關機到重新部署陣地需15分鐘。
所以，在戰時移動薩姆-6導彈陣地是極其冒險的行為。
如果不算上行進途中浪費的時間，地面部隊將至少有16分鐘失去防空屏障，這對于以色列戰機而言，已經足夠把裝甲部隊炸成爆米花了。
埃及在運河西岸部署了20個薩姆-6導彈連，相當于蘇聯的四個防空導彈團，總共有128輛超重的大家伙。
這對于蘇伊士運河上匆匆布置的12座浮橋的運載能力，是一個挑戰。
那玩意兒運輸近40噸的T-55、T-62坦克都相當勉強，好在T-55和T-62的安全涉水深度都在一米四以上，開足馬力“噗噗噗”的冒著黑煙，也就撲騰過去了。
但薩姆-6的履帶車沒有這種功能，毫無兩棲能力，而且重心又高，一個不好側翻入水，那就完蛋了！
凌晨四點，第一輛四輛三聯裝履帶式導彈發射車顫顫巍巍通過浮橋，辛苦了一整夜的舟橋部隊在河面上歡呼雀躍，隨后20個連的128輛超重裝備，分四路開始有條不紊的渡河……
凌晨六點，埃及第三軍團率先抵達運河東岸，立即擺開陣型奔襲十公里外依舊在燃燒的以色列三個裝甲旅的駐地。
一小時后，伊斯梅爾得到消息：
以色列部署在運河東岸的三個裝甲旅和一個步兵旅，果然已經全軍覆沒，第三軍團清掃了剩余散兵游勇，這顆卡在埃及渡河部隊咽喉的釘子，確定被拔除了！
伊斯梅爾下令：
“第二、第三軍團繼續推進，在距離運河60公里處構筑防線，隨時準備迎擊以色列的地面部隊。四個薩姆-7防空團穿插掩護，在薩姆-6導彈陣地建立之前，為地面部隊提供防空屏障……”