看清楚，是特撕拉磁懸浮汽車。
而不是錦鯉磁懸浮汽車。
等于瑪斯克買斷了北美洲的命名權。
這一點，樓小房絲毫不在意。
一個名字而已，只是瑪斯克用來圈錢的。
就像現在國內很多的民用品牌，你以為是國產，實際上全都是外國的。
樓小房都可以想到，拿下代理后，瑪斯克稍為營銷一下，就能把這項技術吹鼓成自己的。
沒關系，這一點正是樓小房想看到的。
反正好處全摟了。
歐洲代理被大眾拿下。
實際上，寶馬，奧迪在歐洲很便宜，不是買不起，而是不怎么喜歡開。
那邊的消費者相對比較喜歡省油的小型車。
比如封田。
七十九億刀，獨享歐洲命名權，可以成立合資企業！
這是大眾開出來的價碼。
大洋洲則是被霓虹的霓產拿下，七十七億刀，專屬命名權，納入旗下，成為子系車。
這一點，跟大眾的思路差不多，但是更加的激進。
亞洲這邊兩家公司聯和申請，分別是吉力和比亞蒂，分別開出三十五億刀的價格，聯合起來就是七十億刀。
這操作有意思。
主要是華夏這個龐大的市場沒有被納入其中。
也間接導致價格暴跌。
否則起碼百億刀。
不過別忘了，這里面還有蝰蛇列車組的技術，如果他們夠聰明的話，絕對能夠從蝰蛇列車里面解析出新的技術。
沒人是傻子，他們開得出這么高的價格，就能從其他地方把這些錢賺回來。
就拿特撕拉來說，股市四千億刀放在那里，隨便漲他一兩個點，錢全都回來了，想要收割韭菜，有的是辦法。
“296億刀，差不多一千八百億，這一波落實，就差不多解決了五分之一傭金。”
“不過想一直復制，就必須源源不斷的放出技術，先緩緩，讓他們消化消化。”
樓小房伸了個懶腰，有技術的感覺，真好。
很快，錦鯉集團的官網就公布了中標名單。
一時間全球的車企振動。
大家都知道，世界車企格局要發生改變了。
作為技術輸入方的錦鯉集團，才是真正的大贏家。
近三百億刀的收入，令人艷羨。
參謀部的人，臉都黑成了鍋底。
所以，這就是他們不珍惜技術的后果，不尊重他人研發成果的后果。
這兩天都被罵慘了。
那些藏在地下的人，也都紛紛噤聲。
再也不敢多說什么。
錦鯉集團現在已經真正的長成了參天大樹，沒人敢再說什么。
從保健醫療，到交通，錦鯉集團深深的扎根進了各行各業。
最關鍵，年底的企業民意調查中，一千個人對錦鯉集團評價，當中差不多930人給與了錦鯉集團高度認可。
93%的超高滿意度，使得錦鯉集團一躍成為了年度最受歡迎的企業。
而年底也即將進入了納稅最后一期，各家開始排排坐，看看國內那些頂尖企業都納了多少稅。
雖然最后一期還沒有出來，但是大家都很清楚，今年的納稅第一民企，必然是錦鯉集團。
外界猜測紛紛，樓小房又一次來到了參謀部。
然而這一次，樓小房沒有站著，而是獲得了一席之位。
這跟前幾天比起來，一個天一個地。
老領導也不茍言笑的坐在樓小房的背后，那意味不言而喻。
“上一次，可能是我準備的還不夠充分，以至于很多人都投了反對的意見，這兩天我重新整理了一下，這是我整理之后的計劃。”