晚會舉辦得非常熱鬧，燈紅酒綠之間，王石在游艇過夜。
第二天一早，王石枕著海風起床，保鏢隊長湯普森羅得里克過來說下面有兩個人想見王石。
“什么人”這邊除了羅科夫三個，王石想不明白還有什么熟人。
“聽說是奔馳公司。”湯普森羅得里克說道。
“行吧，讓他們上來。”王石也知道對方過來的用意。
成與不成兩說，對方面子還是要給的。
“你好，王先生，我是奔馳公司總裁萊德，非常高興見到你。”一個六十幾歲滿頭銀發的男子西裝革履地提著手跟王石打了招呼。
“請坐，不知道先生過來找我有什么事嗎”王石假裝地問道。
“我們公司還是非常希望能夠跟王的公司合作，我們經過這幾年貴公司的唐朝動力電噴柴油發動機在曼唐轎車上的表現，我們很有誠意跟貴公司合作，希望能夠裝配貴公司的兩款16、18升的發動機。”對方說道。
這幾年曼唐轎車在歐洲各國甚至是世界也占有一定的市場，特別是在德國本地，憑借著世界唯一一款柴油電噴發動機的高可靠性，低故障率得到了廣大用戶的熱烈歡迎。
一臺轎車的竟爭主要是在發動機上，而唐朝柴油電噴發動機以卓越的性能，強勁的動力可靠性得到了用戶的肯定，特別德國人，向來對柴油機情有獨鐘。
“謝謝貴公司能夠看得上我們，不過我們現在沒有合作的意向，你也知道，我們公司現在也生產轎車。”都是明白人，不可能聽不出王石話里話外的表達的意思。
以前還沒有生產轎車時候都沒有合作，現在咱們是竟爭關系，更加不可能了。
本來一臺轎車最大的竟然就在發動機上，如果再給你們裝配的話，以你們世界著名品牌的名聲，王石手里最大的砝碼就是發動機，如果這個最后的底牌也讓出來共享，到時候唐汽還有競爭機會嗎
“價格上我們可以比曼唐汽車高現成。”對方說道。
“謝謝，不過我們目前沒有跟任何企業合作的意向。”王石直接拒絕。
曼唐汽車，那是跟唐朝動力簽定了協議，要求曼唐轎車不得進口到華國，這才同意了。
不過現在就是對方答應了同樣的條件王石也不會同意。
以后唐汽可不僅是在國內那一畝三分地，以后會出品到世界各國，與這些大品牌爭個高低。
“王，你們不是一直想拿最好的數控機床嗎，我們公司也可以幫你們搞定。”對方最后拋出了殺手锏。
這話當年說的話，王石也許會答應，不過現在不同了，自己想要，不知道從曼an公司拿嗎
現在都輕車熟路了，還要你們幫忙，早干嗎去了。
“那真是遺憾，非常可惜。”對方見到還是打動不了王石，只能站起來跟王石告別。
“這就是核心技術掌握在自己手里。”王石望著岸邊的一行人離去，感嘆道。
這就是為什么現在王石把大部分獎金投入到研發上面的原因，從而慢慢走向主動研發的良好循環，而不是單靠自己一個人的力量。