這兩種東西的難度等級根本就不在一個技術層面。
沒有等鐘老多說什么，何苦緩緩說道：“您那邊有多少人參與？最近就得學習一下燃氣輪機的安裝技術，用不了幾天就要實操了！”
鐘老，“做個人！有怎么快的嗎？”
“沒辦法，就是這個效率...”
第二天，何苦開始培訓新人，由于鐘老他們這些沒有聽過的人也參與了進來，因此，何苦講了點最基礎的。
這次培訓完之后，馬上就要開始試制坦克用的燃氣輪機了。
“我們接下來要試制的這款燃氣渦輪發動機，主要由壓氣機、燃燒和渦輪三大部件以及燃油系統、滑油系統、空氣系統、電器系統、進排氣邊系統及軸承傳力系統等組成。”
“三大部件中除燃燒外的壓氣機與渦輪都是由轉子和靜子構成，靜子由內、外機匣和整流葉片構成；轉子由葉片盤、軸及軸承構成，其中葉片數量最多，也是最需要我們費工夫的地方。”
“我們先講一講原理，大家請看這個動態圖，發動機將大量的燃料燃燒產生的熱能、勢能給渦輪導向器斜切口膨脹產生大量的動能，其一部分轉換成機械功驅動壓氣機和附件，剩余能由尾噴管膨脹加速產生推力。”
.....
“前面講過在燃氣渦輪發動機的所有零件中唯有葉片的故障率是最高的，因為葉片造成機毀人亡的事故隨時可能發生。這是因為葉片的數量多，工序多、周期長、要求高，加工難度大，加工過程中的形狀、位置、燒傷、缺陷、碰傷、材質轉工等過程控制中，難免會出現失控的時候，給葉片造成傷害，使其帶病工作所致。因此，對葉片生產的全過程控制十分重要。”
“我提八個要求，大家要認真記錄，接下來的生產和安裝環節，不能有任何人觸碰到這八條紅線！”
“一、中徑以下至葉根的弦長上，厚度上不允許出現縮頸狀！”
“二、葉型尤其是下緣板轉接處不允許燒傷！”
“三、葉型各截面型保持光滑平整不允許高低不平！”
“四、沿徑向波紋度應線性度好不允許出現波紋狀！”
“五、使用葉形公差均勻不允許增厚或減薄或偏擺！”
“六、進排氣邊圓半徑均勻、圓滑、不允許增大！”
“七、保證葉片頻率合格誤差不大于5%！”
“八、不容許增重！”
對于燃氣輪機這塊，目前還屬于空白，上到鐘老，下到實習生都不知道燃氣輪機長什么樣子。
鐘老對這種東西非常好奇，因為現在是學生身份，沒好意思問何苦要完整的燃氣輪機動畫，只是在何苦的動態圖上看到一半的燃氣輪機，了解了他的工作原理。
這課聽到一半，鐘老就陷進去了，他敏銳的發現了燃氣輪機的好處。
例如柴油機之類的動力系統，很難做到燃氣輪機這樣的大動力！
只要把燃氣輪機吃透了，航空，航海的動力也就不需要發愁了！
最直觀的就是何苦首次設計的375兆瓦的燃氣輪機。
這東西要是全力運轉，完全能解決目前一千萬人用電需求，要是裝載船上，得帶多大船啊？
就在鐘老越發投入的時候，何苦突然不講了，“好了，今天就先這樣，大家去實操吧！葉片的事情，就交給大家了！一定要保質保量的生產出來！”