晶體電池的儲存電量上，在體積相同的情況下，最高能達到現在鋰電池的百倍。
就拿電動汽車的蓄電池來說，鋰電池全負荷也就能跑個400-500公里。
但是如果是晶體電池的話，充一次能夠電全負荷跑5萬公里。
當然，這是最高標準的晶體電池。
韓飛就算能夠做出來，這種等級的鋰電池也不會運用到商業上去，至少現在不會。
因為這種等級的晶體電池絕對是跨時代科技產品。
除了能運用到商業上，在軍事上用途也超級大。
戰斗機，運輸機，坦克，裝甲車，無人機，甚至動力裝甲，都能用。
此外就是晶體電池的充電速度也非常快。
現在純電動車鋰電池充一次電需要2-5小時。
但是晶體電池從0%到100%只需要10分鐘。
對，你沒有看錯，真的只需要10分鐘。
當然，這是正常充電時間。
如果不在乎電池壽命的話，最快3分鐘就能將電充滿。
不過要是一直這樣狂暴充電的話，會讓晶體電池的使用壽命降低到只有正常使用使用壽命的10分之1時長。
正常晶體電池的壽命是20年。
前10年不會出現衰退，11-15年每年衰退7%左右的儲存電量，15年之后，每年儲存電量會衰減10%。
20年時間，電池的儲電量就會降低到原本的60%。
之后也不是不可以使用，只是會讓電池的衰退變得更快。
根據系統提供的資料，20年時間，是晶體電池一個正常的使用壽命周期。
另外就是晶體電池的造價。
實驗室造價，不限制性能的情況下，電動車鋰電池大小的電池15萬RMB一塊。
一半性能，造價8萬塊。
10分之1性能，造價2萬RMB。
20分之1性能，造價8千RMB。
這是韓飛根據材料物價得出的結論。
如果大規模生產的話，造價成本會降低三到四成。
再把腦子里的技術徹底吃透后，韓飛拿出手機開始打電話訂購晶體電池制造需要的基礎材料。
叮鈴鈴——！
韓飛的電話突然響起。
看了一眼來電人是李紅，韓飛直接接通。
“老婆，怎么樣？”
“我剛才打電話問了，他說他們那里還有退伍后還沒有安排好工作的，如果我們需要的話，可以全部安排過來。”
“有多少人？”
“8個。”
沉思片刻，韓飛道“可以，8個人我全要了。”
“行，我馬上打電話跟領導說一下，到時候讓他聯系你。”對于韓飛的決定，李紅并沒有多說什么，直接掛斷了電話。
沒過幾分鐘，韓飛的電話再次響了起來。
面對陌生的號碼，韓飛知道應該是軍方的聯系人。
“喂。”
“你好，請問是韓總是吧？”
“對，我是韓飛。”