“一刻鐘三輛，一個時辰就是二十四輛馬車。如果一天工作五個時辰，那就是一百二十輛馬車。嘶！”
謝林茂倒吸一口冷氣。
不算不知道，一算嚇一跳啊。
這幾天，長安馬車和韋氏馬車的銷售雖然很是火爆，但是每天大概售賣出去了多少輛馬車，他還是有一些概念的。
不客氣的說，兩家加起來，一天也是不到一百輛的。
這倒也不是說長安城的需求就只有這么一些，而是兩家的產量就只有那么多。
按照傳統的方式，一個匠人需要花費將近一個月的時間才能制作出一輛馬車出來。
這個速度跟未來馬車作坊是完全沒有辦法比較的。
“沒錯，一天就是一百二十輛，一個月就是三千多輛。”
這個年頭，可沒有每天八小時，一周工作五天的概念。
基本上每個作坊，都是天亮之后就開始干活，天黑之后就停止干活。
像是冬天還好一點，一天的工作時間就五個時辰，也就是十個小時左右。
要是放在夏天的話，這個時間至少還需要加一兩個小時。
如果碰到比較忙碌的時候，點著鯨油蠟燭干活的可能性也是存在的。
只不過蠟燭的價格還是比較高，如果不是很重要的活，一般不會這么安排。
那些匠人應該感謝這個年代還沒有廉價、方便的照明，要不然的話，估計他們的工作時間立馬就要增加到十幾個小時了。
在后世，許多服裝廠的工人，那都是從早上八九點鐘一直干活到晚上十二點的。
中間出了一點點休息吃飯的時間，其他時候都是在干活。
資本家剝削起來，可是一點也不會手軟。
“如果真的是這樣子的話，那么我們的未來馬車的制作成本立馬就下降了一大截。
對于這些馬車來說，木料的成本是一方面，另外一方面就是匠人的工錢。
除此之外的開銷都是比較少的。
如今木料的價格是沒有太大的降低空間的，匠人的工錢也是在不斷的上漲，原本我還在有點發愁怎么找到降低成本的方法呢。
但是現在如果流水線的威力真的那么大，那么成本下降的幅度立馬就大幅下降了，我們不僅可以有更大的利潤空間，也有了更大的售價下調空間。”
謝林茂的心情立馬就愉悅了起來。
看來還是自家郎君厲害啊。
原本他還擔心折騰了這么久，到時候耽誤了時間不說，還影響了產量。
現在從結果上來看，卻是完全不是那么回事了。
“這個生產線的模式先在未來馬車里頭好好的搞一搞，然后回頭再在其他的作坊里頭推廣。
到時候你好好的總結一下，指不定依靠著這個流水線，你還能名垂千古呢。”
秦協道沒有想過什么東西都要搞到自己門下。
適當的給手下的人一些機會，也是很有必要的。
要不然大家哪有那么都激情去做事呢？