當然，最幸福的事情莫過于與親人團聚，望一眼父親臉上的皺紋兒，摸一摸母親頭上的白發。
把幼小的孩子抱在懷里，夜深人靜把媳婦兒擁在懷中，那種心中的幸福和激動。
是無法用語言來形容的。
正是因為在種種，大家才那么千辛萬苦，義無反顧，不過疲勞的往家里趕。
為了一個大年30的團圓飯，為了一家老小幾天的其樂融融，流浪在外的打工人，他們忘去了路上的擁擠和艱辛，更忘記了一年的疲憊和辛勞。
有很多人千辛萬苦的趕回家，其實就那么幾天時間。
當年很多工廠總共假期就半個月，甚至有12天的。
路上坐火車，汽車就要花兩三天，來去就五六天，甚至更多。
所以待在家里和親人團聚的時間，簡直是屈指可數。
但即便這樣，每到春節前夕，依然有那么多人，前呼后擁的往家里趕。
當年的公路運輸不發達，路很爛，長途班車還沒流行起來。
回家大部分都是坐火車，以坐火車為主，所以火車站那個擁擠呀。
火車站擁擠的什么概念呢？
以南方省城的車站為例，還沒進入車站外面的廣場，就已經是人山人海，人滿為患了。
整個火車站周圍到處是人，俺不是外來的打工仔，扛著蛇皮袋，穿著皺巴巴的衣服，望著遠處的火車站，有一種望眼欲穿的感覺。
有票的還好，可以提前兩三小時進火車站，沒票靠臨時買票的那種，有一種比登天還難的感覺。
都是黑壓壓的人，個個都歸心似箭，但長途火車的運載能力只有那么多。
火車站方面也是頭大，趕緊找來很多加班車，甚至連悶罐車都用上了，除了長途車，全是加班車。
把旅客拉出自己省的范圍，就像包袱一樣扔出去，是當時他們的心態。作者就曾親身經歷過。
從西南地區坐火車到南方，整整做了七天。
坐的全是短途車，每一個地方下車后轉簽車票要等一天，因為賣的就是第二天的車票。
所以不等也不行吶，走一處轉移注轉一處，轉一處等一處，本來不就48小時就能到，結果整整走了七天七夜。
擠上火車的時候是什么概念？個子小的差點兒連命都沒有了，在貴什么陽火車站？
早上等著上車的別安排在車站廣場，一圈兒一圈兒的排成隊，整個廣場滿滿的全是人。
如果排在后面的，還沒進車站，車早走了，所以說車票七天有效，但在這樣的時候，誰都巴不得早點走。
所以一個字，回去難，出來也難，打工賺錢更難。
正因為深深體會到打工的艱辛，賺錢的不易，第一代打工人才那么的節省，別說買好衣服，連吃都舍不得吃呀！
一個早餐三毛錢，最多五毛錢，晚上加班回來餓了，忍著，喝點涼開水，又過了一天。
每個月把節省下來的錢都寄回家，除了一家老小，生活要錢，還要建房，孩子讀書，老人治病，等等等等。
當年既沒有醫保，孩子也沒什么教育？而且每年秋收之后，還要拿出不少糧食去上交。