其實這樣的車板才是運輸隊常態，以前那三輛車做的太精致，車板不光嚴絲合縫還咬著榫，用王剛的話講，浪費這么多好木方子，太敗家
但現在粗糙和縫隙的車板不是要入鄉隨俗，而是被洪濤用來偷煤了。當馬車裝滿煤炭上路時，不停的震動和顛簸，會讓細密的煤末子通過縫隙漏進梯形槽。
馬車離開貨場時會過磅，然后發給一張送貨單，上面注明了大概重量，允許有幾十斤的誤差，就是怕車夫們中途把煤炭卸掉一部分轉手賣錢。
但卸貨的地點有時候有地磅，有時候沒有，洪濤可以根據有沒有地磅、卸貨單位盯的嚴不嚴，自行決定這趟車要偷多少煤。多則幾百斤、少則百十斤，具體要偷多少，全看貨場里裝卸工是否配合。
為啥這么說呢，因為只有煤末子才會漏下去，稍微大一點的煤塊就下不去。這是洪濤的狡猾之處，他和那些小工頭、裝卸工天天抽煙聊天套交情，為的不是別的，只求裝車的時候能聽招呼。
我這趟去的地方管的不嚴，想多偷點，就和裝卸工打個招呼，少裝煤塊多裝煤末；反之，如果去的地方檢查的比較嚴格，那就多裝煤塊少裝煤末。
往往就是一盒煙幾句好話的事兒，幾百斤煤就到手了，兩者的價值千差萬別，別說一盒煙，一條煙也是賺。反正貨場里的煤炭也不是裝卸工的，最主要的是他們不管知道不知道都沒任何責任，樂得賣個順水人情。
話又說回來了，如果送貨的地方檢查特別嚴格，煤炭要一筐一筐的過秤咋辦沒關系啊，洪濤會把蓋板掀開，連煤末子也卸掉，這不就一點不占公家便宜了。
你說他是小偷，對不起，拿賊拿贓，誰規定車下面有個暗槽就是小偷了我這是裝細軟用的，咱這馬車又不是專門為運煤造的，平日里跑運輸把值錢東xz起來避免遭搶，太正常不過了。
從11月底開始，洪濤就用這個辦法，以每天半噸左右的速度，源源不斷的往小院里拉煤末子。其實還能偷的更多，比如說把三輛馬車都改裝下，一天少說也得弄回來一噸半。
但他沒這么干，把三輛馬車全改裝一遍挺費事兒的，光是焊梯形槽就把這些日子從紅區找回來的鋼板全用光了。鐵板可以去拆破汽車，但焊條全得買，那玩意挺貴的。
難道說焊條還比煤貴也不是，主要是他偷煤末子回來并不是為了倒手賣出去賺錢，而是想給新六區里的流民弄點過冬用的煤球燒。
他們住在單薄的棚屋里，肯定也不舍得買太多煤炭取暖。京城的冬天還是很冷的，這種苦他在疆省吃過，不想再讓新流民們再吃一遍了。
還是那套邏輯，在不影響自己生活的前提下，他愿意多動動腦子、多費點力氣，盡可能的去幫一幫別人。這不光是他心眼好不好的問題，而是做為一個穿越者的責任。畢竟活了那么多輩子，要是還和普通人一樣只能自顧自太說不過去了。
煤末子拉回來了，該怎么分給新流民呢挨家挨戶去送洪濤才不會干這種傻事兒。大善人真不是人人都能當的，想成為萬家生佛，如果沒有飛機大炮當底氣，結局往往很悲慘。
因為發善心最終吃了大虧的事兒，洪濤已經經歷過不止一次了，不能總在一個坑里跌到。所以他不送，只賣
凡是來小樓這里幫忙搖煤球的流民，每搖100斤就可以免費拿走10斤，還可以分期付款買走20斤。誰有力氣誰來，我他媽都當小偷了，不能再去搖煤球，然后和三孫子一樣挨家挨戶賠笑臉送，那不叫大善人，那叫大傻逼，，