“很簡單，按照現在的趨勢聯盟占據了大半壁江山，不管是為了民生還是工業發展，必須充分調派各地的資源。主干線可以靠鐵路，但鐵路肯定無法滿足所有需求，能補充的只有馬車。
在很長一段時間內，汽車可以忽略不計，因為聯盟沒有橡膠產地，有技術也是枉然，沒有輪胎，光靠履帶，運輸成本要比馬車高太多了。西起疆省、東抵長春、南至淮河，您算算，需要多少輛馬車才能滿足物資流動需求”
這個問題真不是臨時起意，自打平安運輸公司成立那天起，洪濤就依靠目前東亞聯盟的現狀，對運輸行業做了個初步評估。從而得出了個結論，這是個朝陽產業，且和生產生活息息相關，無可替代
而僅靠長風、忠義和平安運輸公司目前的規模，別說滿足，恐怕連主要補充都算不上。也正是基于此種判斷，他才冒險突襲了德國大使館和奧海莊園，用非常極端的方式打擊唯一的競爭對手。
但打擊的目的不是要一舉摧毀或者吞掉對手，只是試圖把雙方的差距進一步拉近，近到一個有資格和對方坐下來談談的距離。之前的平安運輸公司太弱了，弱到想談都沒法談的程度。
“呵呵，周老哥，我叫您一聲老哥，但您也別真的把我當小孩子。趁他病要他命的道理我懂，難不成您還想吃完人再落個好名聲，兵不血刃就把事兒全辦了”
可是這番分析聽在孫寧耳朵里，完全不是純粹的商業探討，更像一個大坑。如果自己真信了，回去說服大哥主動去和平安運輸公司談判，最終結果很可能是條件還沒談完，公司內部就四分五裂了。
本來長風和忠義公司的很多簽約運輸隊就已經生了二心，這次南下又死傷了近百名公司骨干，還折了左膀右臂，必須算元氣大傷。如果此時選擇談判，在外人眼中就是低頭服軟。
俗話講樹倒猢猻散，其實這句話已經跟不上時代的腳步了。現在都是樹剛歪一歪、掉了幾根枝杈，猢猻們就開始準備著另攀高枝了。
所以此時此刻不光不能談判，還得繃住勁兒，打掉牙合著血水吞進肚子里，對外必須強硬，才有可能渡過眼前的難關。
“哈哈哈孫老板，你這可是有點以小人之心度君子之腹啦哎，先別忙著吵架，聽我把話說完。你仔細想想，從舊世界到現在凡是一家獨大的買賣，可曾有過好發展
不光民間，連政府都算上，只要是壟斷的行業可有過正常發展要我說呢，一個都沒有，原本很有朝氣的行業，只要出現一家獨大，立刻就會變得暮氣沉沉。
原本還能持續很多年的產業，只要被某一家壟斷了，馬上就會變成短命鬼，一天不如一天。其實這也不奇怪，很符合人性。
壟斷初期是要付出很大代價的，得手之后投資人想的肯定是終于能隨便撈了，恨不得一天就把之前的投入全拿回來。反正也沒有對手搗亂了，想怎么玩就怎么玩。