如果這個假設成立，那整件事的邏輯就通了。人家既然來自外太空，保不齊生存環境非常惡劣，各種對人類有害的輻射早就當飯吃了。否則根本到不了地球，就得在路上被各種高能射線、低溫給弄死。
可假設終歸是假設，邏輯再通順依舊是假設，不能完全當真。洪濤回到地壇基地，除了把有關活尸的研究結果匯總到一起，用比較簡潔的詞匯發給聯盟總部之外，又再次向聯盟提出要求：
繼續尋找相關方面的專家加入醫學研究項目，以便更快的找到答案。哪怕一時半會弄不出相對應的藥物和治療辦法，也可以根據研究結果找到喪尸和活尸的弱點，擬定更長遠的人類發展計劃。
讓人沒想到的是，這次聯盟總部不光有了積極的回復，還給出了具體人選。有兩名瑞典生物學家、一名英國核物理學家和一名意大利遺傳學家自愿參加這個項目。
更讓洪濤驚喜的是，不光是說的好聽還有實際行動。那兩位德國飛行員在8月份成功復制了自己的飛行方式，僅依靠兩座導航臺就從德國北部飛到了西班牙南部，然后又馬不停蹄的飛到冰島。
說起來歐洲幸存者在高科技和動手能力上有比較強的優勢，他們很多人都有幾個擅長的領域，光是招募飛行員，一嗓子就喊出來十多個有獨立飛行資格的，挑挑撿撿之后還能剩下四五個實力不錯的。
不知道是不是不想讓洪濤再刷新飛行記錄了，這幾個歐洲飛行員打算直接從德國北部起飛，駕駛一架軍用C130運輸機，途徑莫斯科加油，然后直飛西山機場。
啥記錄不記錄的，洪濤非常希望大家都會開飛機，那樣就不用自己去冒險了。說實話，他是真不喜歡開飛機，尤其是噴氣機。那玩意一個失誤就得掉下來，連跳傘的機會都不給。
為了迎接遠方來的客人，連續幾天洪濤都泡在西山機場，盯著李想的機電部進一步完善著陸燈和塔臺設備，還得派車從長辛店運輸航空煤油。C130可是個大家伙，肯定不少喝油。
9月3日，天氣晴朗，上午七時許，塔臺里傳來了鼻音略重的德國英語。對方自稱艾爾伯特.舒爾茨，他和副駕駛拉爾夫.希貝克、馬庫斯.穆勒、馬克.安德烈，駕駛C130運輸機距離機場還有300多公里。
這趟旅途還算順利，除了中途稍微繞了個圈子，最終依靠黃河修正了方向，沒有太多麻煩，天氣也不錯，預計40分鐘左右就能進場。
這個舒爾茨洪濤比較熟悉，他就是爆發喪尸病之后第一個駕駛飛機從德國飛到法國的德國飛行員。不過兩個人只在無線電波里用代碼交流過，互相聽到聲音還是初次。
雖然不曾謀面，但洪濤還是挺高興的，立刻忙活了起來，十五分鐘后他的小獵鷹7X也呼嘯著升空了，準備去航線上伴飛。
可惜轉了好幾圈愣是沒找到那架應該不算太小的運輸機，倒是人家先用機載雷達發現了小獵鷹。這時候就不得不說軍用飛機雷達和民用飛機雷達的區別了，前者具備空中信號掃描功能，后者只能掃描云層，別的啥也看不到。
但洪濤也沒白起飛，他可以為舒爾茨演示降落程序，讓對方更加直觀的了解這里的機場跑道數據，也算聊勝于無吧。
“這是北約的軍用飛機，他們為什么不試試把戰斗機和轟炸機飛起來，對喪尸來個地毯式轟炸！”
在等待運輸機降落時藍迪又開始說怪話了，他已經從機身的涂裝上認出了這架C130的身份，滿臉都是羨慕嫉妒恨。