亙古科技和亙古網絡，兩個公司加起來人也不少了，整棟樓一到上班時間點還是非常熱鬧的。
周一上班，大家三三兩兩的結隊走進樓內。
這時，突然一道輕微的轟鳴聲傳來，眾人下意識朝著聲音看了過去。
當看到那一輛灰色的轎跑開來時，不少人都紛紛的發出了驚嘆聲。
“哇塞，這車好漂亮啊！”
“這是……保時捷吧！”
“咦，停下來了，誰的車？”
在眾人的驚嘆聲與好奇的目光中，駕駛室打開，林曉從車里走了出來。
“是林總！”
這一下，大家的目光又更不一樣了。
林曉平時間和兩個公司的年輕人打成一片，所以這時候，頓時就有喜歡車的男員工湊了上來。
而平時和林曉接觸較多的陳崗則是直接問道：“林總，你這是保時捷的什么型號啊？”
“911GT3。”林曉回答說道。
“哦，這就是保時捷911啊！得上百萬吧。”
聽到旁邊一名男員工的話，林曉只是笑了笑沒有回答。
前些天買完四合院之后，林曉就同著薛佳慧一起去看車了。
老實說，對于這年頭的很多車型，包括很多很貴的車，林曉都相對無感。
對于后世看習慣了線條流暢車型的林曉來說，現在去看那些方方正正的車，真的是提不起興趣。
在看了幾款車型后，林曉看上了經典的保時捷911。
跑車界流行一句話：保時捷就是911，911就是保時捷。
50多年時間，7代車型，從1963年開始，直到林曉重生前，保時捷911一直在售。
1997年，保時捷911開始推出第五代車型，林曉現在買的則是1999年剛剛推出的GT3。
第五代911誕生自全新平臺，外形由華人設計師賴平主導設計，這人在幾年后將會成為保時捷的首席設計師。
第五代車型推出已經2年多的時間，但是對于很多喜歡保時捷的車迷來說，依然充滿爭議。
在風冷已無法滿足發動機散熱的前提下，第五代保時捷911也正式進入了水冷時代，它的外形也做了很大的改變，更流暢的車身線條及更加傾斜的擋風玻璃，包括大燈，都被稱之為離經叛道。
只是外觀這東西，見仁見智第五代車型的誕生讓911的歷史更加豐滿且貼近于現實，這也是個事實。
至少林曉在一圈看下來，也就只有這個車，更貼近于后世主流車型的造型。
本來作為新出車型，在華夏是沒有這么快上市的，說來也巧，林曉那天去看的時候，正好賣車的老板訂了一輛到店剛兩天，看在薛佳慧的面子上，就直接賣給了林曉。
當然，作為最新款車型，這價格也不菲，整個落地下來，已經超過了200萬。
至于駕照，那都不是事，反正林曉會開，自然不可能真的去重新考。
而對于這年頭在燕京做進口車生意的人來說，幫著弄個駕照，那跟玩似的。
林曉這邊剛鎖車，那邊陳天喬也正好帶著小馬哥等人從公司走了出來。
看到林曉鎖車，陳天喬笑問道：“林總，買了輛座駕？”
“最近經常走得會遠一些，買了輛代步。”林曉笑著說道。
代步……
聽到林曉的話，眾人的臉色那叫一個豐富，你這叫代步，那其他人的車是什么？