離開了靈氣層，沉重的引力，似乎要將一切都束縛在地面上。飛機的發動機開始出現一種干吼的聲音，飛機爬升的極為艱難，背后拖著嘗嘗的黑色尾巴，那是不完全燃燒的燃油。
螺旋槳飛機，在十倍標準引力的情況下，表現的力不從心。
好在空氣濃密，提供了比較客觀的升力，飛機依舊在艱難的爬升。
而在靈氣層邊緣，大洋集團十幾個護航的高手，只能跟在飛機下方轉悠。這些人此時一臉的震驚，張大了嘴巴看著高空自由飛行的飛機。
那飛機，竟然不借助靈氣、法術、陣法等，在靈氣層之上飛行！此前大洋集團想要探索靈氣層之上的空間，只能借助氫氣球。
但氫氣球并不自由，必須要借助長長的繩索和地面聯系起來。
大洋集團也嘗試研究飛艇等，但最后卻不得不以失敗告終。這個世界的空氣太濃厚了，風力大、推力強，還有修行者滿天飛，飛艇太容易遭受攻擊了，更容易遭受搶劫。
三年前，大洋集團就出售過飛艇，但很快天上的飛艇就被莫名其妙的攻擊給擊落了。最后商用飛艇或者是熱氣球，就這樣退出了舞臺。
但眼下的飛機，似乎不同。不，是截然不同！
飛機，可以逆風飛行！
高空中，林穎豪駕駛飛機，不斷爬升，再爬升！飛機的飛行高度，與設計、發動機技術、外界空氣密度和氧氣含量等有關——目前飛機采用的依舊是內燃機技術，需要外界的空氣（氧氣）輸入。
只是暫時還沒有實現空氣壓縮技術，也沒有渦輪增壓或者是渦扇技術技術，只是自吸氣技術。
不過得益于這個世界空氣的濃厚，飛機依舊飛行到足足108公里高度！
108公里高度，這比大洋集團此前氫氣球探索的極限還要高二十多公里！
這個高度，靈氣已經幾乎可以忽略，少許靈氣早已經無法起到減少重力的作用。而因為外界沒有靈氣，體內的真元似乎在緩慢的消散！或者說是‘逃逸’。
林穎豪看了下艙內的測量儀器，顯示這里的重力，大約為地面的10.4倍。如此引力，讓林穎豪只覺得體內仿佛灌鉛，手指都不想動彈一下。好在他作為元嬰期的小高手，還能抗住。
在這個高度盤旋一會，林穎豪終于有機會側頭看看地面。因為飛機的設計問題，無法直接觀察，只能從側面看。但卻只看到白茫茫一片。
“我這是飛到哪里了？”林穎豪抓了抓腦袋，跟在飛機正下方的高手，他是看不到了。而眼下這飛機還是單座的，就林穎豪自己，也沒有人商量。
“下次設計雙座的！”小林同學抓了抓亂被風吹的糟糟的頭發，眼看燃油已經剩下四分之一了，又操控飛機繼續爬升。
因為燃油減少，飛機竟然又爬升了一公里高度，卻無論如何也無法爬升到110公里高度了。
發動機干吼的厲害，已經開始抖動。飛機后面拖著一條長長的黑尾巴，那是不充分燃燒的燃油。
“到極限了。109.2公里！好吧，下次再沖擊110公里高度。”林穎豪自言自語著，飛機開始降落。
但這時候出問題了。
飛機爬升的時候，還能看到地面，還有參照。但等到飛機降落的時候，因為下方白茫茫一片，林穎豪……失去了參考系！
在天空飛行，最怕的是失去參考系，那會讓人完全迷失方向。想想在一片空曠的天空，根本分不清上下左右。
尤其是駕駛飛機，分不清左右也就罷了，要是分不清上下，呵呵……
太多的飛機事故，就是因為這個而導致的。
飛機不是船，飛機在天空是隨便飛的。有時候哪怕有地面作為參考，傾斜個十來度都很正常。
而此時林穎豪就遭遇這種情況。茫茫天空中，已經不知身在何方。