現在這兩套設備，就位于這兩個穩定點上。一個發射裝置，一個接收裝置。
老遠的，眾人就被眼前兩個設備給震撼了。
本來以為就是一個船塢性質的，但卻是一個極具科幻色彩的、如同小星球一般的設備。
張浩站在虛空里，靜靜地欣賞眼前的技術和設備。這是由大洋集團提供核心技術打造的設備，也是當前巔峰技術產物之一，是智慧的結晶，是對自然的挑戰。
以科技為杠桿，以知識為支點，人類可以操控遠遠超出自己能力的力量。眼下就是！
發射裝置和接收裝置粗看類似，但接收裝置軌道呈現喇叭狀開口；而發射裝置軌道是平行的。
兩個裝置，都如同一串糖葫蘆。不過那些‘糖球’卻是直徑達到八十公里的加速站、核島、以及時空裝置；中間串聯的也不是竹棍鐵絲，而是導軌和加固用的鋼鐵支架等。
發射裝置直徑約八十多公里、長度可達570公里；接收裝置類似，但前方軌道呈現喇叭狀擴散。
無論是發射裝置的出口部分、還是接收裝置的入口部分，都有強烈的空間波動，那里的虛空如水面一般顫抖。設備正在進行最后的檢測。
遠遠地看著兩個設備，就能感受到其中磅礴的力量。
這不，連剛剛突破的張英豪都微微皺眉：“好磅礴的力量，我感覺仿佛兩頭被束縛的怪獸。這東西真的安全嗎？”
張浩笑道：“前輩放心，安全的很。這就是科學的力量，也是智慧的力量。
說起來，這新技術的突破，還多虧了世界之門。有不少關鍵的靈感、乃至數據，都是采集自世界之門。
至于說能量磅礴也是必須的，畢竟要扭曲空間，就需要龐大的能量。
目前有兩種解決思路。一種是增加飛行器速度，一種是增加‘船塢’的能量。而我們需要在中間取一個平衡點。
飛行器加速、尤其是大型飛行器加速并不容易；但船塢能承受的能量也不是無限的。
目前的狀態，都是計算過的，都在安全界限之內。”
張英豪微微點頭，“但這樣的設備，能耗應該極大吧？”
“若是一兩套設備能耗確實很大。但若是鋪開了，能耗會極大的降低，以至于可以忽略。比如發射飛船和接受飛船過程中產生的能量變化，實際上是可以回收的。只要后期形成交通網絡，能耗將只有當前的5%、乃至更低。
再說，現在的能耗也不過是多燒點氫氣。一個氣態行星都夠我們燒幾百萬年了。
我們計算過，等完全運營起來，運輸速度將提升十倍以上，能耗、運輸費用，將只有傳統的十分之一、乃至更低。
尤其是將技術難度和技術成本轉嫁到船塢上，船只可以更加簡單，成本還將進一步降低。”