為此，楊宇還從魔都和國外挖來了一系列的管理人員來專門負責管理以及運營。
這次比賽在10月6日開始舉行排位賽，直到10月8日的黔陽大獎賽正賽之后才結束。
對于很多人來說，這段時間都處于放長假的時期，所以此次比賽的現場觀眾居然突破了國內的比賽現場觀眾人數的記錄，達到了30萬人次。
幸好在這條賽道的設計之初就想到了這點，所以整條賽道的觀眾席位也設計了非常多，不僅僅只是沖線的那個位置，在其他位置也設計了觀眾席，只是相對門票的價格較低。
沒辦法，沖線那段的距離有限，只能設計那么多。
比賽結束
楊宇這次還是代表雅馬哈參賽。
由于有了前次的經驗，所以排位賽提前取得了Q2的資格，隨后Q2的爭奪中居然又拿到了桿位。
這是很多人都沒有想到，包括小馬和羅老板等幾位超級車手。
畢竟外星人小馬今年的狀態也很好，很少有失誤。
羅老板的狀態雖然近年來有些下滑，但是目前下滑的程度并沒有多大影響。
雖然取得了桿位，但是隨后的正式大獎賽，楊宇最終沒有取得冠軍，而是再次以老二成績得到了亞軍。
不過對于觀眾來說，最精彩的不是最后的結果，而是楊宇、小馬、羅老板三人的精彩對決。
從比賽一開始，三人就直接進入第一梯隊，隨后快速的和后面的梯隊拉開距離。
然后整個戰場就是未然三人的角逐，過程中，三人互相之間也都領先過，隨后又迅速被超越。
整場比賽，楊宇三人的體力可以說是有史以來耗費的最多的一次，其產生的精彩瞬間注定會是motoGP賽場的傳說。
最后的奪冠瞬間，三臺車之間的距離都沒有超過半個身位，可以說這次比賽小馬的勝利既是實力也存在運氣。
因為三人之間的差距太小了，一個小小的失誤或者什么以外都可能改變結果。
所以，雖然僅僅只是拿到了第二名，楊宇也沒有任何的失望。
因為他喜愛的就是這個過程。
這場比賽的經歷讓他很滿意，結果對他來說也就不重要了。
比賽結束之后，楊宇邀請小馬、洛倫左、羅老板、米勒以及好幾個和楊宇在賽場上結交的車手一起吃飯。
事后，楊宇又陪這些人在黔陽周邊游玩了幾天，直到對方回歸訓練，為下一次大獎賽做準備。
....
時間再次過去近兩月。
2017年12月5日這一天，楊宇來到了公司實驗大樓的負二層。
這里相對兩年前又有了巨大的改變。
原來停放在這里的機甲全部都沒有了，取而代之的是更多先進的設備以及更加龐大的機甲固定架。
楊宇從電梯出來之后，并沒有去控制室，而是來到了訓練場邊上原機甲庫這里。
原本這里是可以停放好幾十臺機甲的固定架，現在則變成了十來個巨大的鋼鐵巨門。
楊宇看著面前的這道關閉著的大門。
上面布滿各種棱角分明的線條和紋路，大門中間還雕刻著兩個巨大的文字。
“睚眥”
而這兩個字的下方則是一個巨大的”G”字
......