兩人在休息室里安排好了下周的工作行程，時間也就差不多了。
范寧帶著眾人，在地勤工作人員的陪同下過去一個臨時租用的停機庫。
機庫就在機場里，所以一行人坐上擺渡車，很快就到了地方。
一架總體白色體型修長流暢的“小型”飛機映入范寧的眼簾。
幾人往里進的同時，一行老外也迎了出來。
“范先生，您好您好！”
當先一個須發半白的老外，操著一口流利的中文就握住了范寧的手，上下晃悠兩下，滿臉都是笑意。
范寧跟著露出符合社會期待的商業微笑，眼神瞟了保羅一眼。
保羅聞弦知意，緊跟著介紹道：“先生，這位是灣流公司的高級副總裁，福克斯艾伯特先生。”
“原來是艾伯特先生，很高興見到您！”
“范先生年輕有為，應該是我的榮幸才對。”
兩人商業互捧兩句，范寧由衷贊道：“您的中文很流利啊！”
“哈哈哈，我很喜歡貴國的文化，自學了一點，獻丑了。”艾伯特很中式的謙虛了一句，臉色的表情卻甚是自得。
范寧聞言就打了個哈哈，“您這樣要是算獻丑，那叫其他人可怎么辦？”
艾伯特同樣哈哈大笑一聲，表示接受了吹捧。
接著手一伸，道：“范先生請，我為您介紹一下您的座機？”
“正要勞煩艾伯特先生。”
“應該的。”
兩人往飛機走進了幾步，艾伯特帶著眾人繞著飛機轉了一圈，一邊口中滔滔不絕的介紹了起來。
“G650擁有金屬機身和機翼，復合材料用量增加，包括水平安定面、升降舵和方向舵，還有翼梢小翼、整流罩、座艙地板和后艙壁。”
這些設計飛機設計的東西范寧就不是很懂了，轉頭看了保羅一眼，示意他注意。
艾伯特說道：“我們的G650擁有先進的、比灣流G550更大面積的高速機翼和較大的后掠角，但與先前的灣流一樣沒有前緣裝置，并且所有燃油都在機翼中。提供機翼的是SpiritAeroSystems公司，而荷蘭福克公司提供了尾翼面和粘接的機身儀表板。同時，G650為“全電式”操作系統，是目前私人飛機領域里首個采用這一技術的公務機。而飛行員與飛行控制面之間無任何機械控制，它們由兩套液壓系統驅動。”
范寧有聽沒有懂，看著艾伯特滔滔不絕的自豪樣子，出聲問道：“說一下這飛機的空間大小和尺寸吧。”
艾伯特詫異的看了他一眼，范寧自失一笑，道：“之前體驗過貴公司的G550，所以作為進階版的650我就沒怎么注意，我的助理告訴我這飛機不錯，我就定了。”
臥槽~~這是拿錢不當錢的大土豪啊！
艾伯特眼睛一亮，臉上的笑容更勝了，“好的沒問題，那我就說說。”
略作思索，艾伯特笑道：“G650的機長是30.4米，機翼同樣也是30.4米，其中內部空間達到了2.59米寬，1.95米高，標準款可乘坐16-19名乘客，是目前所有同類型機型中最寬敞的。而全部16個舷窗是公務機中尺寸最大的，0.71米×0.52米。增大型舷窗從視覺上擴展了艙內環境，同時提供了更多的自然光。”
范寧聽了點了點頭，見已經參觀完了外部，艾伯特便領著眾人上了飛機內部。
“650廣泛采用了先進的環境技術，以有效減輕乘客的疲勞感，所以我們的座艙兼具了舒適和安靜。”