這條道路雖然不甚平整，但只要不是下雨天，牛車是能夠在上面跑起來的。
手腳勤快的族人，一天下來，摸黑的話，能夠拉一趟半的貨呢。
拉人的牛車每天都是跑三邊，夜晚跑到哪就在哪邊休息，一天下來能夠掙三四十塊錢。
既然公路已經如此方便了，何必大費周章的，再鋪什么木軌呢。
在華城廣場，展示的那軌道車看上去比牛車小了許多，雖然車頭是燒煤就能跑的自動車，但是啟動的速度太慢了。
等車頭啟動完后，族人都能從廣場的一頭，走到另一頭了。
不過這也是沒有辦法的事情。
畢竟廣場上用來示范的木軌軌道只有兩百米長，這點距離，車頭速度根本就提不上來，怎么可能跑的有多塊呢。
正是因為這個原因，在族人看來，這什么木軌車，完全就是沒用的東西。
有修這木軌車的功夫，還不如把公路多多修繕，最好把路面換成磚塊的或者水泥的，這石子路多多少少還是有些缺陷的。
其實修建木軌，對于族人來說并沒有什么壞處，之所以反對的聲音越來越多，也不是沒有原因的。
第一點就是，木軌車修建開始，華族便有了一條新的律法，那就是任何人，可以經過，但不準在木軌道上逗留，畢竟木軌不是鐵軌，如果破壞的話，還是很容易的。
這條律法出來后，巡邏木軌道的新軍戰士便多了起來。
有些族人的田地在木軌道旁，干完活就去木軌道上休息，然后就好奇的挖地下的木軌釘看，被巡邏的新軍戰士發現了，挨了一頓鞭笞。
如此一來，民怨就出現了。
還有個原因就是建設木軌的時候，有些水渠被斷了半個月的水。
沒有了水渠的灌溉，負責照看田地的族人，就需要每天去挑水，如此一來，他們自然不會說木軌的好話了，一個個的，恨不得將木軌扒了才好。
絕大部分人對于木軌的鋪建是沒有任何映象的，但是聽了這些人的抱怨，自然而然的，就會認為木軌不好了。
如此一來，鋪建木軌這件事，在華族是越來越受到質疑了。
現在松葉他們，可以說是頂著很大的壓力。
木軌的鋪建早日完成一天，他們的壓力就會早一天消失。
可是制約木軌道完工的主要原因，就是人手不足。
如果能夠把這批俘虜趕快弄過來，不說多，哪怕只給松葉一千人，他也有把握，在半個月內，將這拖了好幾個月的木軌道給完工的。
可是現在的華城，缺人的何止松葉他們工部，戶部，吏部這些部門，哪一個不缺人。
只不過，戶部和吏部，肯定是不能用那些紅毛鬼的。
但是，只要這一萬多俘虜補充進來，填補了工部的空缺，那工部自然能夠抽出來一部分人加入戶部或者吏部啊。
想通了這一點，眾人紛紛開口，催促著王偉趕快開口，讓桐樹將俘虜押送回來。
王偉自然也明白其中的重要性，一萬多人，哪怕力氣不如自己的族人大，但至少都是熟練的工匠，華族總有適合他們干的事情。
如果沒有適合華族工作的人，那也無妨，都派去鋪木軌，挖礦石不就行了么。
而且華族現在懂英語的人也不少，只要能夠學會漢語，再學英語，簡直就是小兒科，所以交流起來，也不成問題。
所以，會議結束之后，王偉做的第一件事，就是下令，讓桐樹安排好事情后，趕快將這一批俘虜運送回來。