“趙總，恭喜啊，神舟星際飛船順利從月球回來，我們實驗室能不能分些月壤來研究啊？”
看到趙玄之后，周沫立馬跟了過來，現在在外界引起軒然大波的就是這趟“神舟”星際飛船所帶回來的月壤和月巖。
一共1300kg的標本，其中還有大塊的月巖，價值更高。
以2800萬1g的單價來算，足足3000多億RMB，這也是為什么CNSA非常滿意的原因，就這么一趟下來，所創造的價值遠比其他項目高多了。
“我們實驗室？具體看吧，只要是我們可以相關研究項目，月壤和月巖標本都不對外出售，想研究得申請。
可能除了展覽的部分、當國禮送出去的部分，剩下的都能用來研究。”
有關這部分標本怎么處理，之前在酒泉就商議過了，有一套完整的管理辦法，但原則只有一個，那就是只外借，不外賣。
研究完以后是要還給CNSA的。
“其實如果我們想要的話，可以直接讓保護傘航天科技公司去月球開采嘛。”
“那得CNSA同意才行，我們怎么可能自己組織飛行。”
國家組織史上首次載人登月，使用的還是自家實驗室開發的星際飛船，所有人都很關心，你一言，我一語的聊了起來。
“好了有關月球標本的事情以后再說，先帶我去看看你們設計的機器人吧。”
所有人都在場，也就沒有了去會議室的意義，趙玄相反還想看看周沫他們的設計如何。
雖然技術相同，但設計語言的價值誰都無法小覷。
“趙總，都準備好了，就等你回來呢。
這次我們設計的第二代通用智能機器人，所添加的最大的功能就是自動駕駛。
但目前汽車駕駛功能還沒辦法開放，機器人駕駛汽車，相當于駕駛位沒有人，這是違法的。
而且一但機器人駕駛汽車發生交通事故是由車主承擔責任，還是我們公司，現在法律上都沒有這方面的規定。
工信部也沒有批準使用這項功能，所以我們還在開展實地測試，對外展示技術成熟度，然后等法律條款完善。
所以我們將這一功能的應用場景先使用在其他交通工具上，像高鐵、地鐵項目都已經準備開展了。”
隨著周沫的介紹，趙玄看到了他們設計的智能機器人，在外形設計上宴席了上一代的設計，只不過原來裸露的金屬材料，都碳纖維被包裹了起來。
在機器人腦袋的部分集成程度越來越高，傳感器也越來越多。
機器人胸口是一塊平板電腦面積大小的屏幕，顯示著機器人的功能和狀態。
“新生事物想讓社會接受沒這么簡單，否則那些搞自動駕駛的汽車公司也不會這么多年了也沒有成功。
我記得當年谷歌搞了有十幾年了吧，我們才剛開始，不著急。”
在太空里開星際飛船可和馬路上開車不一樣，太空沒有別人，但馬路上都是人啊。
沒有經過充分的實地測試，加上修改法律，別想讓機器人駕駛的汽車不受約束的上路。
最起碼得解決出交通事故以后需要承擔責任的一方是誰。
是保護傘科技公司，還是車主自己，尤其是交通事故導致有人死亡的情況下，更為重要。