現在其實該卸磨殺驢了！
楊慶舉起酒杯一飲而盡，然后那些驢們紛紛干了杯中酒。
“諸位，我與南安侯商議過，將成立福建鐵路公司，徹底解決福建的陸路運輸問題，第一期首先修建從漳州到廈門，從福州到馬尾，從泉州到安海的三條短途鐵路。以此解決福漳泉三州的海路淤塞問題，同時重新開泉州海關，另外開始勘探考察線路以修建從福州至南平，從廈門至南平然后從南平向北直到江西的鐵路。五年修通第一期，十年修通第二期，十五年鐵路出福建，那時候從南昌到寧波的鐵路，從南都到南昌的鐵路，全都可以修通，你們可以從這里乘坐火車以每小時一百里的速度，一天一夜到達南都。”
他表情夸張地說道。
包括鄭芝龍在內一片驚嘆聲。
他們絲毫不知道，護國公給他們把從咱大清光緒年到建國后五九年這超過半個世紀里，福建所有鐵路都規劃成大餅，畫在了他們面前。
他們完全相信這是真的。
他們絕大多數人都到南都參觀過那個托馬斯小火車，后者至今依然在運轉，甚至掛上了專門的客運車廂乃至豪華車廂，供所有體驗者免費上去乘坐，而且還額外修了一個小型火車站，以便停下檢修什么的。總之楊慶已經在四民大會堂前廣場上，把它完善為一個微縮版鐵路運輸體系，甚至還在修外延線……
實際上就是真正的鐵路。
從下關碼頭一直修到他的鋼鐵廠。
畢竟總是在南京城內跑，時間久了那煤煙也受不了，這東西又不是電動的，話說南京的空氣污染已經開始加重了，楊慶得趕緊把這東西弄到城外去。
“那咱們的茶葉可方便了！”
一個老財主說道。
“今天早晨在茶場炒出來，不用天黑就能送到馬尾的深水港裝船，然后火車裝上海船從臺灣運來的大米不用到明天早晨，就能運到武夷山的茶農手中。實際上不用臺灣的大米，江西的大米就能運過來，甚至長江上運出的所以貨物，統統都可以用火車運到福州港運出。等我們的全國鐵路網都建成，你們的茶葉不僅僅是賣到歐洲去，甚至就連西域都能喝到你們的茶葉，那時候你們一年賣出就不是幾萬擔，而是幾十萬擔，幾百萬擔。諸位，鐵路貫通陸地，船隊跨越海運，而鐵路加上港口就是未來！”
楊慶舉著右臂高喊。
然后整個客廳連同外面的酒桌上立刻一片歡呼。
話說現在得護國公，很有點像是搞傳銷的，用他的表演天賦，一個省一個省的推銷鐵路，用他那充滿科幻感的未來，和一條條只存在于紙上的鐵路，忽悠那些地主老財們掏出真金白銀購買他的各種鐵路股票。整個大明都在為此而陷入狂熱，畢竟這個時代的人還是缺少經驗，他們只看到鐵路帶來的財富之光，卻不知道修建鐵路的艱難。或許他們也是過于信任護國公了，畢竟護國公算無遺策，這些年他就像點石成金般，帶領大明的商人們開拓一個個財富之源，然后又迅速賺得盆滿缽滿。
那些地主老財們只知道，跟著護國公肯定發財，護國公出品必屬精品。
但他們卻忽略了一點……
護國公故意騙人呢？
“飛黃兄，南洋公司目前還有多少船在港，未來半年內還有多少船回港？”
在歡呼聲中楊慶問鄭芝龍。
“目前在廈門和這邊，另外還有舟山和上海的，加起來應該有三十多艘，半年內回港的還有三十多艘，護國公有別的用途嗎？如果急用的話船場半年內還有二十艘新船，至于水手很容易配齊。”