看著各大媒體平臺上近乎‘刷屏’的火爆視頻。
羅離也不由得感慨，自媒體也不是一點用都沒有，至少這波也算是間接拉動了釘子電動車的銷量，為釘子電動車打了波免費的廣告。
兩大俱樂部能取得好成績，這一點并沒有出乎羅離的預料。
雖然他不懂競賽技術，但他相信自家的車。
早在派出技術專家，去往兩大俱樂部參與改裝工作的時候，他就詳細調查過國外各大摩托車企的情況。
簡單來說，除非他們直接上燃油車，不然絕不可能在車輛性能上超過野獸！
這和改裝技術無關，純粹是黑科技系統太牛逼了。
一個是創造歷史的石墨烯電池，一個是前所未有的超級電機，三大核心設備我占了前兩個，你拿頭跟我打？
為了確保萬無一失，釘子的工程師在加裝兩臺電機后，又從頭到尾調試了一遍，確保穩定和安全。
帶著改裝版的野獸參賽，哪怕是國內一線替補都能取得不錯的成績，更何況是兩位種子選手。
賽后，羅離也第一時間收到了兩大俱樂部發來的第一視角錄像，在經過專業特效師處理后，直接掛在了釘子官方首頁。
短短幾個小時，轉發量就超過2000次！點贊量更是直逼30萬！
網友看到視頻后，整個屏幕都刷起了“牛逼”、“炫酷”、“熱血沸騰”等字眼，有的更是無比迫切的想要下載保存。
在發現不能保存后，這些網友氣急敗壞，直接用手機錄屏，然后通過其他軟件提升清晰度，一時間可謂花樣百出！！
隨后，便有七八家電動車企慕名而來，打著“相互交流技術”的幌子求取石墨烯電池。
對此，羅離統一以“產量不足”為由回絕了。
開什么玩笑，真當石墨烯電池是爛大街貨色？想要就要？
石墨烯電池的供應，釘子自身占七成，上面占兩成，比亞迪和大米加起來占一成。
截至目前，石墨烯電池生產線一共有三條，每個月的產量也就剛剛滿足需求，如果再給這些人供應，就必須再開一條生產線出來。
一條線18萬積分！！我特么要賣18萬臺電動車才能湊夠！
就連老大哥比亞迪，也只是在極少數頂級生產設備才加入石墨烯電池，你們竟然想跟大米一樣批量商用？
你們知道車用電池和手機電池相差多大嗎？
你們怕是在想屁吃。
當然，積分不夠這種事，羅離是肯定不會說出來的。
其實就算電池產量足夠，羅離也同樣不會賣給他們。
誰能保證這些人不被紅果買通？
萬一這些人拿著電池不去做電動車，轉頭直接貢獻給紅果，那可就太惡心了。
退一萬步講，就算羅離同意，上面也不會同意的。
要知道動力電池可不僅僅影響著手機和車輛，還有其他醫療、衛星乃至戰備工業，可謂牽一發而動全身。
出于這種考慮，羅離也不會竭澤而漁，貪圖那點小錢。
至于紅果惱羞成怒、直接去仿制……
羅離可以很自信的說，你能仿制成功算你牛逼！
黑科技系統雖然坑爹，但東西品質還是很牛逼的，我把答案給你，你抄都抄不了20分！
……
時間一天天過去。
這段時間恰逢畢業季和離職季，釘子科技發布了一則招聘啟示，報名者數以萬計。
下到產線工人，上到高管和技術人才，所有崗位的招聘全部由王大龍、劉經理以及專家小組共同負責，最后只將統計好的報表匯總到羅離手中。
羅離這個甩手掌柜當得簡直不要太舒服。
這段時間，羅離每天的任務就是看看書，喝喝茶，然后看著一筆筆貨款打到公司賬上。