一般來說，燃料就是汽油或者柴油，而助燃劑就是空氣。
壓縮空氣，增大單位空氣的密度，進而使得燃料和空氣接觸更緊密，從而燃燒更加充分。
一般來說，有渦輪增壓的車型比沒有的車型，扭矩要強15％-25％左右！
目前世界上，渦輪這塊做的最好的有三家，分別是博格華納、三菱重工和霍尼韋爾。
其中發展最早、技術最成熟的是博格華納，作為業內的老大哥，技術方面一直是最領先的，奔馳、寶馬、保時捷等很多車企采用的渦輪系統都是博格華納提供的。
另外，大眾的2.0T發動機，配備的渦輪增壓系統也是博格華納的。
國內絕大多數車企，采用的渦輪系統也是他們的。
倒不是說沒有國產渦輪，只是那玩意性能實在是不能看，慘不忍睹。
吉利之前投資研發過一款國產渦輪，準備裝載到自家的廉價車型上，但那玩意延遲差的驚人，很容易讓發動機的轉速飆升，從而損傷硬件。
反觀國外的渦輪，一個個工藝精湛，介入速度快、提升幅度大、減少轉速明顯、還賊特么省油……
“老板，我們都溝通過了，但……”工程師有些吞吞吐吐。
“他們不愿意合作嗎？”
“是這樣的，因為博格華納一直是奔馳的戰略合作伙伴，也是我們的老熟人，所以我們就首先找到了他們……”
“對方告訴我們，釘子想要渦輪可以，但必須支付給博格華納2個億美金。”
羅離瞇起了眼睛。
好家伙，兩個億美金？
你還真敢開口！
2億美金，差不多就是13個億國幣。
你家渦輪是鑲鉆了嗎？這么貴？
真當我是韭菜了，想割就割？
唔……奔馳的戰略合作伙伴？
哦，那沒事了。
之前王大龍撬走了奔馳幾十名一線工程師和設計師，這筆賬奔馳應該是記在釘子頭上了。
這次博格華納的強硬態度，很有可能就是奔馳授意的。
羅離有些生氣了。
釘子的所有行動都是合法合規的，良禽擇木而棲，你自己留不住人，關我什么事？
哼。
至于博格華納，更是無恥。
想當初國產長城汽車也遭遇過博格華納的敲詐，被這孫子直接匡走了1億美金！
轉過頭，博格華納聽說保時捷想要研發一款3.9T的發動機，一毛錢沒要就屁顛屁顛跑過去了。
跪舔之姿，令人作嘔。
現在美系用不了，那就只能用德系了。
博世？
算了，估計一樣黑。
羅離這次終于深深感受到了國產車企的不容易。
拿人手短，人家有技術你沒有，想要合作你就得掏錢當孫子，人家還不一定樂意見你。
實在是太卑微了。
“算了，這個先放一放，我們先談談四驅技術……”