回到京都，何貴就準備投入盾構機的研究，這一次何貴只是投資，堅決不管理。
至于找誰，何貴直接找鐵路方面，盾構機歷史已經很久了，最早可以達到一百多年歷史了。
盾構機分很多重，泥水，半泥水，巖石，敞開式，半敞開式，密封式，還有就是一邊挖掘一邊就把隧道構建完成的。
還要保證隧道挖掘的穩定性等等，說白了就是地質環境不同用的也不同。
純巖石環境，純泥土環境，還有南方的地下水豐富，這就要帶壓力，防止滲水，透水，還要在保證密封的情況下更換刀頭什么什么的。
內地是從07年開始引進法國的技術開始研究的，15年就獨立生產了。
其實說白了，還是錢的問題，回到京都，讓葉眉聯系鐵路方面。
鐵路方面當然愿意了，立即與何貴進行協商，組成鐵路工程機械制造公司，何貴占據40的股份，何貴不參與管理，但是資金的使用監督的。
“何先生，有沒有興趣咱們成立一個新公司”鐵路方面的大頭目不是第一次與何貴吃飯了，但是對于何貴還是很親熱的。
何貴其實不怎么應酬，不過人家大頭目主動邀請，自己也不好拒絕，雖然這個鐵路工程機械公司多了一些不那么有能力的人，但是有些崗位就不需要多少能力，自己盯著錢就是了。
“什么新公司”何貴開口問道。
“通訊技術升級，最好是可以升級巡邏的人可以通過無線聯系車站，最好是有感應器之類的，有時候山體滑坡之類的現在很難發現。”大頭目笑瞇瞇的開口說道。
鐵通
何貴想到一個公司，其實鐵通公司后面沒做大，不然的話，直接搶了電信的生意。
“這個可以啊，技術上難度不大，布設壓力感應器，或者是其他感應器，完全可以做到的。”何貴從技術層面來回答。
大頭目聽到這話，還是問道“那么合作愉快”
何貴舉杯說道“合作愉快。”
鐵路通訊，大有可為啊，鐵路大動脈本身就是一個最優的路線了，順著這個路線鋪設線路會節省很多的工程的。
并且火車站都是人流量密集的地方，還有就是物流方面也是很好的，甚至可以做到跟蹤物流信息。
不過怎么合作，鐵路方面要上報的，畢竟鐵路可是戰略級別的。
其余人投資的話，估計行不通，但是何貴投資的話，問題不大。
依托鐵路網絡可以做的事情太多了，物流，通訊，甚至是無線通信，火車站弄一個鐵塔，覆蓋周圍幾公里的通訊。
你地方上還管不著，另外線路維護也很方便，每天路上都有人巡邏的。
最終何貴占據45，計劃五年總投資二十億美金，鐵路方面出人，出地盤，以及開放線路，組建一個鐵路通訊公司。
人員，設備，技術，何氏通訊進行支持，從京都開始進行光纜的預埋，安裝，在危險多發區域加裝感應器，比如在容易滑坡的路段安裝感應器，可以是壓力感應器，位移感應器，甚至是攝像頭，何貴還是不參與管理，財務監督就是了。
何貴計算了一下，這二十億不愧，因為每個車站都要預留一塊地皮公司使用，一線城市不得低于兩千平米，二線城市不得低于二千五，三線以及以下的不得低于三千。
技術外包給磐石以及龍谷，在建成之后龍谷與磐石要幫助鐵通公司建立自己維護的隊伍。
順著鐵路拉光纖，還有一個好處就是物料運輸方便，公司這邊直接把工程外包給各個鐵路局，這邊出技術員，出材料，其余的你們當地來干，怎么干，有怎么需要注意的，外人來了拎不清。