其余的從北疆到長安，基本上全線貫通了。
北疆這邊視察完成，何貴就坐車前往長安，順便看看這高速路咋樣的，從農場出發沒多久，就是沙漠了，周圍黃沙一片，等到水渠貫通之后，這里就可以植樹了，可以種植耐旱植物，需要水分太多的植物不合適。
雙向六車道，看起來有些空曠，但是這樣的路段開車最好了，哪里像是現代的高速，差不多堵，差不多堵。
油氣管道最后走那個方向，還不得而知，反正也是大差不差就這條路線了。
油氣管道要是預埋，一定要鋪設西沙，這是為了防止地震或者其他東西，要是石頭的話，直接頂上，說不定震動就頂壞了。
這才是高速，司機全程一百公里的速度，這些司機都是老手了，五輛路虎在高速路上飛馳而過，從北疆，烏市，河西走廊，然后到長安。
路上在河西走廊的一個服務區休息了一陣子，反正現代的省界很牛叉，甘省的平涼一大塊進了長安，長安與甘省一大塊進了蜀都。
到了長安之后，何貴倒是不累，開車的倒是累了，到了長安之后，何貴就飛京都了。
孩子們也回到京都了，其實國內大部分空難都是人為的，比如歷史上99年，圖145大修的時候居然把尾舵螺栓裝錯了。
有人說圖145也是災難飛機，達到了65，但是同期的737達到了6，而且145有六架是被導彈打下來的，還有就是因為天氣原因，另外還有就是瑞士空管讓兩個飛機相撞，當時客機防撞系統提示了，但是駕駛員沒管。
何貴這邊嚴格要求，維護，保養，每個零件編號，維護之前清點，維護之后清點，少一顆螺絲都得找到，找不到哪怕把飛機拆了，也得找到，就這么嚴格，當然工資肯定不低。
毛熊的粗放式的管理真的不合適，特別是飛機，所以毛熊的二弟子三哥別的沒學好，粗放式的學到了。
不得不說，西方資本家的管理體系，的確可以降低事故的發生，當然麥道這個奇葩除外，何貴買的這個系列飛機，有八成都是后勤惹的禍。
怎么說呢，飛機不能太智能了，現代的波音不是弄了一個自動控制程序，跟人搶奪飛機控制權，最后掉下來了。
機械的思維永遠是比不上人的，智能只是可以輔助，絕對不能與人搶奪控制權，不然關鍵時候就是災難。
反正何貴坐飛機，感覺就是不穩當，雖然說自己有雙穿門，但是一場空難就你自己活下來了，這。
當然也有這樣的人，但是你能確保你憑空離開，不會被別人發現，當然可以在廁所里面等等的。
孩子們暑假玩瘋了，胖子號從黃海出發，然后經過東海，到達西沙。
當然玩了回來，大家都忙了，各自都有各自的一攤子事情，葉眉的總部也積壓了不少的文件，媚娘的慈shan基金也是一大堆的事情。
何貴倒是沒多大事情，畢竟剛視察過這些地方，不過總部還是要來的，一些文件需要簽字等等的。
今年的大學生資助比去年暴漲一倍，接近二十五萬，何貴也很驚訝，要知道現在考生才一百萬左右吧。
仔細看了看資料，發現去年有些高三放棄的，今年又復讀了，也就是家里沒錢的，下半年都沒有讀書的，后來聽到有這個免費助學，就又來了。
去年一些貧困學生，上學不單單不花家里一分錢，還掙兩千塊錢，寒暑假打工，另外寒暑假助學也是給了生活費的，當然這些學生打工是不可能被騙的了，一般都是何氏企業下面的各種推銷，或者臨時工之類的。
本身寒暑假也是一個貨物旺銷的季節，兩千塊對于大部分貧困地區來說，一個壯勞力一年都存不下這么多錢，所以不少家庭謀劃了一番，感覺還是劃算。
可喜可賀的是，這一次女生占據了60的樣子，第一次比男生多了。