歷史上ai道是在明年被播音收購的，不過現在看來不可能了，這次三家競爭，其實ai道燒錢最少。
因為什么呢因為播音，空殼本身已經投入資金研發新飛機了，ai道這個時候站出來，我要研究比你們性價比更高的飛機，要在某某領域超越你們，看看世界首富都喜歡咱們的飛機。
播音與空殼沒辦法，只好變更研發需求，前面研發的大部分都要被淘汰，等于說無用的投資，ai道也是一個老六，過兩年，又發布公告，我們在某某領域研究有重大發現，會進一步提高飛機的性能，燃油更加經濟什么什么的。
另外兩個公司想不跟呢，客戶都在觀望呢，要是跟呢，豈不是又要改變需求。
所以三家公司燒錢最少的就是ai道，這次ai道的意思是想與百安飛行器集團進行合作。
何貴不清楚這ai道具體是什么意思，難道是看自己制造不出雙發大客機
內地現在飛的大部分洲際民航客機是播音的，當然也有一部分國家民航同意ai道系列飛機。
一個是自己產的，一個是外國買的，價格便宜肯定不是一星半點的，當然換了以前也許有人暗中會想著提成什么的，但是何貴跟kngjn的關系就不說了，還敢跳出來
全球貨運市場是增長的，在現代美利堅聯邦快遞一個公司就接近一千架的貨運飛機，當然在95年，昌盛的貨機數量不說第一也是第二的。
而且昌盛的成本更低，因為飛機價格便宜，保養維護便宜，當然了，何貴不會打價格戰。
在國外市場打價格戰不可取，但是我可以提高服務啊，昌盛物流在國外某些社區已經實現了預約送貨上門服務，你說幾點給你送就幾點給你送，你說放那里就放哪里。
看起來昌盛的貨運價格還高于同行，但是為什么用戶數量年年暴漲呢，當然也與銀行有關系，西方很多銀行的賬單什么的都是采用的信件傳遞。
哪怕你半夜十二點預約送貨，也是可以的。
何貴是從什么領悟到這一點的呢，就是從順風，順風貴是貴，但是為什么客戶還那么多
某兔便宜，但是為什么很多人看到發某兔直接就退貨呢
其實這樣也區分了客戶群體，昌盛物流服務的更多的是中產階級或者精英階層，然后就是大客戶，大企業。
哪怕現在何貴影響力不大了，昌盛物流還是可以正常發展的。
因為昌盛物流發展的同時，也是其他人的客戶啊，保險公司，銀行，所以想要整昌盛物流，那么保險公司，銀行也是不會答應的，更何況還有卡車司機，兼職的送貨小哥什么的。
已經牢牢的成為了關系網中的一環。
ai道的總裁來的非常的快，何貴在辦公室接待了這個老朋友，雖然年紀大了，但是憑借當年把生產線還有二手飛機賣給何貴，算是在ai道站穩了腳跟。
后續很多飛機還在ai道那邊改裝的，客運改貨運，改完之后百安飛行器直接賣給了昌盛物流美利堅分部。
“何先生，您好，您好。”ai道總裁伸手與何貴握手，普通話說的還很標準。
何貴也伸手說道“總裁先生，歡迎您，咱們是老朋友了，請問要喝點什么”
“茶，謝謝。”ai道總裁立即說道。