這些何貴是一個季度看一次，這個季度沒來，下個季度再來，研究所的收益也在這邊，另外這邊還有鸚鵡旅游區的收入。
今年也有收入了，那邊研究所占據了30的股份，吸引了不少的游客前來參觀。
當然這些鸚鵡也偷吃農民的水果之類的，也需要賠償，去年還有人偷鸚鵡，被抓住了，這些鸚鵡都帶有定位的腳環。
在海南三天，何貴又回農場了，跟劉茹吃了一頓飯，然后在妮可這邊待了一晚上，第二天繼續回農場奮斗。
機器再次開動了起來，從上次熄滅機器到現在一個多月了，好在何貴可以抄96年的，不然的話，按照自己干這個進度，只怕年都不行。
比如加工中心的加工程序，何貴復制到現代就是了，然后修修改改的什么的。
不然自己弄的話，要把人整神。
上次熔煉了材料，這次就開始加工，先做渦扇發動機，幾百公斤的引擎，零件自然比大家伙少多了，不說別的，就里面轉子上的零件就少很多了。
精密度是一樣的，何貴這次決定把引擎制作出來，一鼓作氣，等下一次就把骨架弄出來，盡量明年夏季開始投入使用。
因為這一次制造出來，自己弄個大概的飛控，然后就交給上面去弄，自己弄不現實，這玩意測試等等的。
所以這個時間要留出來，爭取明年暑假就可以投入使用。
飛控至少要三個月時間，現在五月了，眼看著要暑假了，也就是要在九個月之內制造出來。
但是要現代過年要耽誤，96年過年要耽誤，然后還要除開一半在96年的時間。
那么留給自己完整的制造時間，只有三個月多一點。
私人飛機太繁瑣了，內部還要裝修，裝飾，要說高端，戰斗機高端，但是要說繁瑣，反而是私人飛機更急繁瑣。
零件制造還是按照零件編號，每個零件制造五個，各個零部件的材料配比不一樣，轉子，扇葉等等的。
另外就是刀頭這些，已經儲備的有很多了。
小型渦扇的確好一些，畢竟體積小，加工精度一樣，加工的體積小，那么加工就很快，就像是渦扇里面轉子上葉片，數量比戰斗機的要少，并且體積小。
還有就是在轉子上開的楔形凹槽，這也要小很多很多，單位時間加工的數量就多。
一個星期回一次農場，兩個星期，何貴兼顧96年的事情，然后一邊制造零件。
三個星期，零件制造結束了，零件制造結束之后，就是安裝了，安裝的話，一個轉子上的葉片重量差距不大，這是為了動平衡，小型的轉子還好一些。
大型的客機的引擎，每一根葉片的重量都是經過精心計算的，那玩意重量差距就比較大。
動平衡做的越好，那么使用壽命就更長，何貴早在制造完畢就稱重了。
葉片卡進楔凹槽里面，然后鎖死。
轉子的制作，軸承的制作，制作好了之后，當然零件是肯定是檢測之后合格的，不合格的重新熔煉。
焊接，配裝，測試等等的，何貴抄了一邊所有零件的圖紙，又抄了一遍發動機結構圖紙，對于結構是了然于胸。
終于第一臺自主設計，自主制造的小型渦扇發動機成了。
然后進行檢查，每個部位檢查三遍，檢查完部位打個，這都耗費了大半天的時間。
然后開始運轉測試，運轉不是點火，是靠外力驅動，比如電力，風力等等的，測試之后，才是點火驅動。