第二臺組裝完成，何貴干脆繼續組裝，這是一款全新的發動機，就是不知道現代有沒有，96年借鑒了一些北面的設計，然后美利堅的材料技術。
反正不管了，不能商用就自己飛就是了，當然有些設計是肯定獨創的，比如說這種帶逃生裝置的艙體。
在飛機場里面就是有一點好處，可以隨時兼顧著96年那邊，章秘書肚子一天天大了，所以這邊要加快進度，至于其他的女人，要不要孩子隨便。
飛機引擎這是高精密的東西，在何貴眼里，現在也就這么著，嚴格按照制造工藝，流程就沒多大的問題。
等到第三臺組裝完畢，就何貴一個人在農場了，家里的都去海南度假去了，不過這樣更好，何貴一個人更加自由，基本不回農場了。
接下來先是制造整個逃生艙，這個是一體結構，單獨鑲嵌在機體里面的。
逃生艙的制作骨架是兩層，一個是結構更加穩定，另外一個就是減緩落地的沖擊力，在兩層骨架之間的金屬支撐，是特別制造的，當沖擊力大過一定的閾值之后，會斷裂來減輕里面的承受力。
就像是一個雙層魚骨結構，結構之間填充的是一些抗沖擊材料，類似一定密度的泡沫一樣，這樣哪怕是在海里，也會漂浮起來，不會沉底的。
并且配重會讓這個逃生艙在海里面保持正向向上的姿勢。
這個制造難度有些高，因為與機體接觸的部位，不但要穩固，但是又要逃生艙啟動的瞬間脫離鏈接。
baoo裝置采用的是定向設計，比如頂部外面蒙皮結構，先baoo前段，下面，底部延時baoo。
這樣風力先把頂部外面蒙皮掀開，艙體下面baoo的力量，會瞬間把逃生艙彈開，并且會有一個向上的力量，一方面是反作用力把飛機的機體向下壓，一部分是把艙體向上，讓兩者在半空中分開。
主傘隨后打開，如果主傘因為遭到破壞，導致艙體下降速度增加，那么副傘會在一定的氣壓高度啟動。
采用的都是可以降落坦克的降落傘，沒有多大的問題。
所以里面的座椅，還有一些其他東西都添加了部分復合材料制作的，減輕重量，可惜里面沒辦法安置大床什么的，衛生間，冰箱，這些是有的。
何貴先制作框架，在關鍵位置制作安裝baoo裝置的部件，這玩意制作就相當繁瑣了，何貴一邊看圖紙，一邊制造。
焊接，制造，還有沖壓模具。
繁瑣的不行，每個零件制造三個，測試一個，第二個組裝自己的，要是有人感興趣，自己也不介意再組裝一個，別人賣幾千萬，自己起碼賣兩個億甚至更多，當然出售專利最好了。
沒日沒夜的，放松就去96年找美女打打撲克什么的，靖子，明菜，周慧慧，真真什么的，要是玩的狂野一些就去關琳琳那邊。
艙體三十五天制作好了，主要是一些零件的模具，需要自己制作，當然第二架就快了，下料，配件什么的都備有兩套。
機體，機體的大梁結構加大了艙體下面的強度，但是也不是太多，因為艙體鑲嵌在里面的時候也是承受力量的。
飛行員也有彈射座椅，遇到事情，飛行員先彈射出去，然后才是后面艙體，是精密計算設計過的。
大梁這個稍微麻煩一些，當然比起上一個，那就是個孫子，上一個可是戰斗機，強度不在一個檔次了。
“高重，讓老張來幫我一個忙。”下班了，何貴就給高重打了一個電話說道。
高重屁顛屁顛的就來了，開口問道“啥事情”
“一臺發動機，幫我測試一下壽命啥的，點火沒問題。”何貴打開了點火測試的車間，另外一邊的進度當然保密。
高重也沒啥意外的，畢竟戰斗機都弄出來了，現在國際社會鬧的沸沸揚揚的，但是國內就不宣布，其實國內很多也是一臉懵逼，要知道一款飛機從研發到試飛，其中投入的資金，項目進度，可以說不是一年兩年的，這憑空就冒出來了，上面就一個保密，下面人就沒招了。
知道何貴一個人的制造的，不足百人，可以這么說，不單單是何貴的親人受到照顧，就是何貴的產業，哪也是照顧的。
這玩意別看不大，發動機長148米，風扇直徑07，自重不到三百公斤，但是推力不可小瞧。
老張這邊每天都在嘀咕，何老師這邊咋樣了，失敗了不應該啊，何貴這邊去96年處理事情，用電量急速下降，老張就感覺心提到嗓子眼了，這難不成失敗了
然后何貴開始用電了，就放心了，這是又干起來了。
老張下班，剛坐上車，就接到一條信息，高重通過別的地方發送的信息。