逃生艙整體設計，逃生艙的爆破裝置，什么類型的火藥，裝藥多少，各種引爆裝置等等的。
比起單純的一個艙體不知道復雜了多少倍，另外還有飲水，污水，各種其他設備，管線。
當然了，波音這種飛機公司肯定有實力的，但是私人單人噴氣飛機最低兩百多萬，螺旋槳的價格更低，這就是屬于細分市場了。
大年初四，何貴這邊回到農場了，張嫣等人還沒回來，回到農場的何貴就接到老張的電話。
“這個何老師，您覺得這個售價多少合適”老張吞吞吐吐的。
何貴開口說道“一億美金以上，兩億美金封頂怎么樣這玩意買得起的就買得起，買不起的你降價幾千萬美金，還是買不起，那些富豪的安全價值多少”
老張點點頭“明白了。”
何貴又把自己關在了車間里面，裝配飛機了。
老張這邊也松快了，東西交出去就跟自己沒關系了，最后就是價格建議。
上面的人先試試探了一下問價的人的反應，給出了一個預估的造價，發現一億四千萬美金的價格，普遍可以接受，一億六千萬，七千萬美金，就會有富豪露出吃驚的表情。
飛機還要忙呢，拿到別人的適航證，這樣你的飛機才可以在別人的領空飛。
這玩意數據認定是一方面，實物認定是另外一方面，首先是國內的進行認定。
這玩意國內一認定，具體的資料就藏不住了，當然專利已經申請了，相關的數萬個專利，包括逃生艙的布局，結構，哪怕是一個氣囊的位置，大小。
這玩意都是精確計算的，你要說繞開專利，換了小一些的氣囊。說不定就不安全。
甚至國外一些政客，對于這一款帶有逃生艙的飛機也感興趣，畢竟大部分政客不可能有空軍一號。
現在才知道全世界有多少的富豪，特別對于那些經常要坐飛機的人來說。
就是一些大公司的ceo之類的，也覺得公司應該買這樣的公務機，這飛機小，油耗保養并不昂貴，只是購買的價格昂貴。
董事會肯定不愿意，畢竟這玩意一億多美金，但是公司的公務機關系到公司具體干活的人，什么總裁，什么ceo，總經理之類的。
明面上，暗地里托關系詢問的不少，還有一部分則在觀望。
終于有航空業資深專家現身說法了，認為這是一個劃時代的設計，是航空業的一個進步，表示x飛的試驗數據完全沒有問題。
這玩意就是要打鐵自身硬，自己都搞不好，其他人肯定會挑刺的。
x飛這邊也迅速準備好資料，提交給美利堅以及歐盟，首先是數據資料，包括在x飛的起飛降落數據，引擎運行時間等等的。
小型飛機一直以來都是價格便宜著稱，這也是大飛機廠商不愿意進入的細分領域，就拿最便宜的單發渦扇才230萬美金來說，大型飛機制造廠不會在這方面投入的。
但是現在國內的大白鵝飛機，因為海豚這個代號有了，所以x飛取名大白鵝，本來想取名灰雁的，但是這是白色的。
國內的大白鵝飛機報價比大型客機都昂貴了，大型飛機制造商更加不愿意進入這個領域了，畢竟已經有人占據了龍頭地位。
但是大型飛機制造企業對于全新設計的渦扇引擎還是很好奇的。
好在渦扇引擎x飛還有一臺，長達三千多個小時的運行時間，油耗個方面都算是中規中矩的。
西方的適航證短時間不容易拿下，但是國內的動作很快，認證單位再牛，有空軍牛
空軍可是知道何老師弄的單發戰斗機都飛的杠杠的，就你這民用的玩意，會出問題
負責審核的單位感受到了巨大的壓力，反正數據也沒毛病，很快的速度通過了，換了別的公司，你試試看。