歷史上播音可是十分牛叉的，把麥道直接并購了，麥道當年飛機停飛，很大原因還是因為播音暗中搗亂。
雖然三發客機的確有一些劣勢，但是麥道的一系列的事故，都是因為地勤。
只有第一次是因為后艙門液壓裝置。
地勤的原因就不好說了，這玩意里面情況就復雜了，所以麥道系列客機被停飛，其實還是因為蛋糕不夠大，不夠兩個人吃的，那個關系強，那個就可以吃。
所以麥道對播音心里面還是有仇恨的。
格魯門在94年被合并了，因為對抗洛克馬丁公司，不過這次還沒有被合并，因為全球賣了幾百架f14，所以小日子過的十分舒坦，不過格魯門有些迷茫那個，不知道下一步奮斗方向。
何貴不知道的是，麥道的一系列漲薪操作，自己也成了受益人。
99年
何貴直接飛到了百安飛行器公司，這次來的有些匆忙，因為出了一件好事情。
“這么多嗎”何貴下了飛機，老于就給了一份名單。
“嗯，高級工程師級別的就有四十多人，其余的大概六百多人。”老于點點頭。
何貴手里有一份名單，是大毛與二毛那邊飛機行業從業者，這一切還要從麥道漲薪開始。
麥道的公司漲薪，整個航空業的從業者都眼巴巴的看著，這不收購了空客之后，空客的員工也漲薪了。
大毛二毛也是航空業大國，相關從業者也希望漲薪，不求跟空客那些發達的歐洲國家比，就在當地的薪水漲薪。
不過現在北面什么情況都是被寡頭，資本家壟斷了，并且因為經濟問題，航空業十分的蕭條，都坐不起飛機了，民航訂單降低，自然沒有人采購了。
而且還有那么多的軍用飛機，低價購買改一改也是可以的，北面別的沒有154這類的還是很多的，歷史上內地有人換了好幾架回來。
這些工程師要求漲價。
寡頭，資本家滾蛋吧你，還漲薪，做夢去吧
有些名義上國有的，本身就沒錢，你還要漲薪，想屁吃了，愛干就干，不干就滾蛋。
很多人因為這樣丟了飯碗，當然了，這些人走了，廠子垮了，廠長什么的可以私有化，甚至把機器拆了賣了給自己發工資，發福利。
于是這樣一群人就失業了，就去歐洲那邊尋找機會。
麥道給空客的工人加薪都是虧本賺吆喝的，為了以后壟斷漲價，加上大部分零件是百安代工，自身工人就臃腫了，自然不會收的。
至于其他公司，播音那邊鬧的不可開交，也不行。
怎么辦
好在還有一個地方，百安飛行器公司本身就有不少北面的，什么同學，同事，同鄉什么的，就拜托一下問問看還要不要人
老于開始也沒覺得，后來越來越多，越來越多，最后干脆統計了一下，沒想到最后達到數百人，這些都是工程師級別的，只是高低不同，至于說產業工人，早就跑了。
因為北面的航空公司早就停產了，留下的只是一部分核心的人員。
何貴仔細看了看，開口問道“老于，咱們這邊還缺人嗎”
“缺，166新生產線人員嚴重不足，我們自己培訓跟不上進度。”老于開口說道。
“另外無人機那邊，普通工人不缺，就缺少工程師這類的。”
“那就報告上去，讓上面審查一下，有問題的就算了，那種拿不定的，就弄到白羊定大學去教書。”何貴一錘定音。