國外的合資企業就更多了。
紐耶夫行動很快，大毛二毛對于人才的流動，也沒啥好辦法，因為人家去的是歐洲。
紐耶夫自己就把人甄別一遍了，紐耶夫在北面可是很有能耐的，那邊零售供貨，電器，手機等等都是他，然后批發給其他人，在北面的零售渠道都賣給別人了。
何貴看著這幾百人的人才，這是啥，這就是一個開頭，這些人來了，其余的人還少嗎
這也算是意外之喜，要知道大型客機的生產線，需要的人不少，客機都是手工安裝的，沒有說是流水線一樣。
拎螺絲大部分都是手工的，越是高精尖的東西，越是需要手工。
這也是為什么高精尖的東西，產量拿不起來，就是因為手工。
客機缺口很大啊，內地基本上是每年增加一百架左右的客機，另外還有百安還要制造窄體客機，其實世界的主流客機，就是窄體客機。
因為經濟，大型寬體客機很難坐滿，特別是澹季，窄體客機性價比最高的。
處理完99年的事情，何貴就回到現代繼續干自己的事業了。
現代
何貴看著這引擎進度，沒辦法，有些事情必須要耽誤，好在現代沒啥耽誤的，引擎制造好了，剩下的就快了。
相對而言，機體就要快許多了。
不過今年年底是別想了，引擎完畢還有相關的i其他東西，主要是一個人，雷法，航電，飛控等等的，當然何貴這邊駕駛系統肯定要智能化的。
223以前之所以設計四個人駕駛，是因為駕駛系統是兩套設備，一套是智能化，一套是機械化。
也就是為了黑站做準備的，所以需要領航員，通訊員之內的。
何貴就只是要智能系統，飛控，主要是飛行姿態，也就是可變后掠翼的控制系統，什么機械，什么液壓，要弄自己去弄。
人啊，不要把什么事情都做完了，這樣就沒有朋友了，做個大概就可以了，后面的給人立功不好嗎
再說了，何貴還要抄隱身無人機呢，就是不知道現代這邊有沒有。
就看99年那邊與現代哪一家的強了。
只要有時間，進度還是很快的，又忙碌了一個多月，終于引擎好了。
引擎進行測試，本來應該點火的，可惜何貴這邊沒那么大的試車臺，就算了，等飛機制造好之后點火就是了。
應該沒問題，反正地面試驗是肯定要做的。
接下來就是機體的設備安裝了，機體設備，里面就很多了，各種感應器，數據收集器等等的，管線等等的，因為引擎安裝好之后就不方便安裝了，好在這些管線都是全部捆扎好的，從某個位置直接固定就是了，最后在固定的位置有固定的什么接口什么的。
這些接口可不便宜，純黃金，白銀的，線也是一樣的，全部幾層防干擾，畢竟是電子對抗，另外線束管線里面還有溫度感知裝置。
其實就是一根線，那個位置溫度高了，會在電腦里面顯示出來。
本來何貴以為會在現代好好過年，沒想到，99年大白鵝飛機出事情了。
99年
99年七月，歷史上肯n迪的兒子駕駛飛機出事情，最后調查報告是因為天氣原因，造成飛行員視覺錯覺至于是不是真的，沒人知道。
不過肯尼迪的兒子也沒有飛行執照。
這一次，事情還是發生了，但是因為飛的是大白鵝飛機，所以飛機智能系統的判斷下，彈射了飛行員以及乘員，并且通過衛星給四維安保發了求救信號，因為飛機是凱琳娜的，安保是第一位的。，，