何貴這個采用的也是空心的，不過沒有西方那些的先進罷了。
按照裝配工藝一步一步的來，偶爾去02年那邊看一看有沒有什么問題。
嘉年華雖然結束了，但是后續的活動還是在繼續，比如演唱會什么的，所以大家也沒有時間來找何貴玩耍。
02年那邊除開安保團隊，其余很少人知道何貴在什么地方，所以何貴安心的在別墅里面閉關，也沒有人會覺得意外，畢竟管理的產業那么多，需要考慮的事情就多，產業的發展，每個產業的規劃，何貴時不時拿出來的一些長期的規劃，讓各個集團公司的負責人也是相當的驚訝。
第一臺渦扇發動機用了30多天才組裝成功，這個進度就有些慢了，主要是第一次裝配，很多不是很熟悉，每一種發動機的裝配工藝都不一樣的，特別是軍用與民用的，軍用講究的是高爆發力，而民用的則講究的是性能平穩。
何貴的這款發動機的第一次大修時間設計在1萬小時左右，不過一般也就9000小時就大修了，這在民航發動機里面絕對算是名列前茅的，要知道以前的米格21的大修時間是100小時，這簡直就是，不是在修就是在修的路上。
其實何貴的這款發動機也借鑒了西方以及老毛子的部分材料工藝。
民用的發動機因為不需要暴力操作，所以發動機的壽命比軍用的要長很多，軍用的發動機是根據使用的情況來判定的，具體的使用壽命不確定，因為加力開的多的話，對整個發動機的壽命損失是非常大的。
發動機在出廠之前一般都會進行1000小時的試驗。當然一款新型第一臺發動機不止需要進行1000小時的試驗，需要一個較長時間的測試，并且在各種情況下的測試。
何貴這個發動機就是裸機，并沒有外殼以及反推裝置。
既然要是給發動機進行點火試驗，何貴就把高重找來，這個因為要進行安全防衛工作，主要是害怕出現其他的問題，在結果沒有出來之前，誰也不知道會發生什么事情。
有自信心是好事，但是該準備的安全措施一定要準備的，高重被何貴叫來測試發動機也是很驚訝。
“妹夫你這次速度這么快呀，我還以為怎么也要到年底了。”高重換了工作服，進了點火的地方，發現發動機已經被放在試車臺上了，于是驚訝的問。
何貴撇撇嘴“這個東西難度不大，主要是一個人忙不過來，軍用的我都能搞定，何況是這個小玩意兒，等到以后我玩出更大的東西，你就知道我的厲害了。”
高重對何貴豎起了大拇指，然后就開始在何貴的吩咐下進行各種的工作，高重還是主要負責消防方面的。
這發動機周圍有消防措施，這玩意兒是手動的，并不是自動的，自動的東西其實并不可靠，誰知道會不會抽風什么的。
點火的油路以及測試的線路，什么的全部都安裝好了，高重這邊就位之后何貴就開始進行測試，進行測試的時候肯定是要進行數據的記錄。